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　　针对上述情况（kuàng），通用汽车高管表（biǎo）示，企（qǐ）业（yè）对扭转中国（guó）市场的销售局面仍有信心，他们希望旗下新（xīn）能源车（chē）型能（néng）在（zài）中国（guó）市（shì）场继续发力。据彭博（bó）社报道，通用汽车董事长（zhǎng）兼首席执行官玛丽（lì）·博拉（lā）此前表示，“当（dāng）你观察中国（guó）市场（chǎng）时，会（huì）发现它与5年前有很大不同。我（wǒ）们希（xī）望（wàng）能够（gòu）以（yǐ）正确（què）的方式参与到（dào）这个市场中。”尽管在中国市场份额占比（bǐ）不（bù）大，但（dàn）斯（sī）特兰蒂（dì）斯也（yě）看好（hǎo）中（zhōng）国市（shì）场（chǎng），并（bìng）“入股”中（zhōng）国（guó）车企。去（qù）年10月，斯特兰（lán）蒂斯宣布与中国零跑汽车成为全球战略伙伴，并向后者（zhě）投资15亿欧元。

　　对（duì）于产（chǎn）能问（wèn）题，我们要从（cóng）经济（jì）规律出发，客观、辩证看待。在市场经济（jì）条（tiáo）件下（xià），供需（xū）平衡是相对的、不（bù）平衡（héng）是（shì）普遍的，适（shì）度的（de）产大于（yú）需有利于（yú）市场竞争和优胜劣汰（tài），这种现象（xiàng）普遍存在。有些方面（miàn）把产能问题（tí）与国际贸易挂（guà）钩（gōu），认为（wèi）出口商品（pǐn）多了就是产能过剩了，这是站不住脚的。中国（guó）每年大（dà）量进口芯片、飞机、大（dà）豆、原油等商品，那么（me）这些商（shāng）品的出口国难道都产能过剩了吗？

　　2021年9月，孙力军（jūn）被双（shuāng）开。中央纪委（wěi）国家监委的通报中提（tí）到（dào），孙力军“为实现个人政（zhèng）治目的，不择（zé）手段，操弄权术（shù），在党内大搞团（tuán）团伙（huǒ）伙、拉帮结派（pài）、培植个人势力，形成利益集团，成伙作势控制要害部门，严（yán）重破（pò）坏党的（de）团结（jié）统一（yī），严重危害政治安全”。