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　　针对上述情况，通用（yòng）汽（qì）车高（gāo）管表示，企业对扭转中（zhōng）国市（shì）场的（de）销售局面仍有信心，他们希（xī）望旗下（xià）新能源车型（xíng）能在中国（guó）市场继续发力。据彭（péng）博社报道，通用（yòng）汽车董事（shì）长兼（jiān）首席执行官玛丽·博拉此前（qián）表示，“当你（nǐ）观（guān）察中国市场（chǎng）时，会发现它与5年前有很大（dà）不（bù）同（tóng）。我们希望（wàng）能够（gòu）以（yǐ）正确（què）的方式（shì）参（cān）与到这个市场中。”尽管在（zài）中国（guó）市场份（fèn）额占比不大，但斯特兰（lán）蒂斯也看（kàn）好中国市场（chǎng），并“入股”中国车企。去年10月（yuè），斯特兰蒂斯宣布与中国零跑汽车成为全（quán）球战略伙伴，并向后者投（tóu）资15亿（yì）欧（ōu）元。

　　近些年我们也能看到（dào）这些举措，中（zhōng）国推出大规模（mó）减税降（jiàng）费（fèi）政策，有不（bù）少是长期执行的制（zhì）度（dù）性政（zhèng）策。比如为消除（chú）重复征税（shuì），营业税（shuì）改为增（zēng）值（zhí）税；增值税（shuì）基本税（shuì）率从17%降至13%；个人（rén）所（suǒ）得税也通过（guò）扩大税率级距（jù）、增加专（zhuān）项附加扣（kòu）除、提高起（qǐ）征点，实际降低了税负；城镇职工基本养老保（bǎo）险单位缴费比例（lì）降至16%等。

　　尽（jǐn）管中国并未采取集中清缴（jiǎo）清欠税收（shōu）等行动，但随（suí）着税（shuì）收大数据（jù）广泛应用，网状、系统性税收（shōu）风险分析取代了此前（qián）个人经验点对点分（fēn）析，税收（shōu）征管力度事实（shí）上在不（bù）断强（qiáng）化，税收征收率（lǜ）在（zài）不（bù）断（duàn）提高。以（yǐ）前企业偷漏（lòu）税可（kě）能不容易被发现，但近些年通过税收大数据（jù），税务部门会收（shōu）到企业风险提示，并跟（gēn）企业确认，不少企业（yè）需要依法补（bǔ）缴税款。