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　　第（dì）四是日（rì）本、菲（fēi）律宾与中国互动（dòng）以及各自国内（nèi）的（de）变数。众所周（zhōu）知，日（rì）本和菲律宾的最大贸易伙（huǒ）伴都是中国，日本和中国的贸易（yì）额（é），等（děng）于日（rì）美（měi）贸易额的两倍。所以（yǐ），它们都在和（hé）美（měi）国做各（gè）种“秀恩爱（ài）”动（dòng）作（zuò）的（de）同时，反（fǎn）复表（biǎo）明不希望（wàng）影（yǐng）响与中国合（hé）作（zuò）的态度。这种（zhǒng）看似矛盾（dùn）的现象（xiàng），反映了一种（zhǒng）政治经济利益（yì）结（jié）构极（jí）不平衡（héng）、需（xū）要（yào）调（diào）整的“病态”。最（zuì）近王毅外（wài）长即（jí）将到印尼等东（dōng）盟国（guó）家访问（wèn），必将推动中国与东盟关系发展，一边是与中国（guó）合（hé）作（zuò）的阳（yáng）关道（dào），一边（biān）是（shì）与中国对立（lì）的独木桥，各（gè）方（fāng）会如（rú）何（hé）选择呢（ne）？！

　　“积极管（guǎn）理（lǐ）你的核心业务，这真是一剂难吃的（de）药。我（wǒ）们有很多（duō）艰苦的（de）工（gōng）作要做。”墨菲（fēi）表示，虽然底特律汽车制造商（shāng）需要重新思（sī）考在（zài）中国的经营方式，但美（měi）国电动汽车领导者（zhě）特斯（sī）拉的情况略有不（bù）同，与（yǔ）传统的底特律汽车制造（zào）商相比，特斯拉在电（diàn）动（dòng）汽车零部件方面（miàn）拥有大约1.7万美（měi）元的成本（běn）优势，这（zhè）有（yǒu）助于该（gāi）公司在中国市（shì）场（chǎng）的发（fā）展（zhǎn），使其有“更大（dà）的（de）发展（zhǎn）空（kōng）间”。（汪（wāng）品（pǐn）植（zhí））

　　WADA指出，科研（yán）人（rén）员和外部（bù）法律顾问进（jìn）行长达（dá）数周的审查后（hòu）认为无法反驳曲（qū）美他嗪（qín）来源于污染（rǎn）的可能性，这一结论也和资料中（zhōng）的分析数据相符。同（tóng）时鉴于污（wū）染造成阳性，运动（dòng）员没有（yǒu）被认定有过错，所以WADA认为没有（yǒu）理由对（duì）中国反（fǎn）兴奋（fèn）剂中心的决定提出（chū）上诉。