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　　[环球（qiú）时（shí）报（bào）综（zōng）合报（bào）道]“一段时间以来，比亚（yà）迪、吉利等（děng）中国自主（zhǔ）品牌的崛（jué）起给不（bù）少外国汽（qì）车品牌带来压力。”美国CNBC网站（zhàn）18日（rì）报道称，美银证（zhèng）券（quàn）汽车产业（yè）分析师（shī）约翰（hàn）·墨（mò）菲当（dāng）天在美国汽车媒体协会（huì）有关活动中（zhōng）表示，美国底（dǐ）特律（lǜ）三巨头（即（jí）通用（yòng）汽车（chē）、福特汽车和斯（sī）特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同（tóng）时警告说，美国三大车企（qǐ）需要采取更严厉的（de）措施削减（jiǎn）开（kāi）支，尤（yóu）其（qí）是在（zài）内燃（rán）机业务方面，因（yīn）为（wèi）这是目前利润的主（zhǔ）要来源。

　　中央宣传部、中央（yāng）财办、中（zhōng）央（yāng）党校（国家行政学院）、中央党史和文（wén）献研究院、国（guó）务院办公厅、国家发（fā）展（zhǎn）改革委（wěi）、财政（zhèng）部、中央金融管理（lǐ）部门（mén）和中管金融（róng）企业、习近平经（jīng）济思想研究中心有（yǒu）关负责同志。

　　其（qí）实，日本无论是自（zì）身的（de）稳定、还（hái）是经济（jì）繁（fán）荣以（yǐ）及（jí）大国化进程，都（dōu）处处离不开中国。这就是为什么（me）近两（liǎng）年来，岸（àn）田似乎和（hé）拜登走（zǒu）得很近，争相送“投名状（zhuàng）”，但实际上他也（yě）在很积极地推动日本加入RCEP，加（jiā）强和中国及亚洲的这种实质性的（de）合作关系（xì），以稳定自身的经（jīng）济（jì）发展（zhǎn）和社会（huì）生（shēng）活。就（jiù）在（zài）最近两天，他（tā）跑（pǎo）到美国去和拜登“秀（xiù）恩爱”的（de）同（tóng）时，又（yòu）和中韩两国争（zhēng）取要（yào）在五月份举办中日韩领导人会议，推动中日（rì）韩的合作。这些看似矛盾（dùn）的（de）表现，正是日本今天面对两（liǎng）难困境和自（zì）身国（guó）家发展“焦虑”的一个真实写（xiě）照，美国（guó）的焦（jiāo）虑是“霸（bà）权的焦虑（lǜ）”，日本（běn）的焦虑可（kě）是“生死的烦（fán）恼”，所（suǒ）以就（jiù）更显得进退失据、捉襟见肘。