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　　在（zài）经（jīng）济全球（qiú）化背（bèi）景下（xià），供给和（hé）需求都具（jù）有全球性。不（bù）同国家在各（gè）自强项（xiàng）产（chǎn）业（yè）的（de）产能（néng）大（dà）一些，在其他（tā）产业的产能小一（yī）些，这是由各（gè）国（guó）的比较优势决定的。只有加强合（hé）作，才能（néng）共同（tóng）发展。据（jù）国际能源署测算（suàn），2030年全球（qiú）新能源汽车需求量将是2023年全球（qiú）销（xiāo）量的3倍（bèi）多。在推进绿色（sè）低碳转型（xíng）发展的进程中，电动汽车等新能（néng）源领（lǐng）域蕴藏（cáng）着（zhe）海量市场（chǎng）需求（qiú），这将是各国发展（zhǎn）的共同机遇。中（zhōng）国（guó）新能源产业（yè）持续发展、持续提（tí）供优质产能，不（bù）仅满足自身高质量发（fā）展需要，也（yě）对全球应对（duì）气候变化和绿色低（dī）碳转型（xíng）作出（chū）重要贡（gòng）献。

　　特（tè）约（yuē）评论（lùn）员 庚欣：日本是一个岛屿国家（jiā），所谓（wèi）岛屿国家，就必须要成为“陆海联动（dòng）”的桥（qiáo）梁。但是（shì），从战（zhàn）后几（jǐ）十年的（de）实践来看，日（rì）本和（hé）周边（biān）各国的关系发展并不（bù）融洽（qià）。另外，日本毕（bì）竟是（shì）个（gè）经济大（dà）国（guó），它的（de）经贸关系主要是靠和中（zhōng）国、韩国（guó）等亚洲国（guó）家的（de）互动，而不是依（yī）靠（kào）美国。现在日本和中国（guó）每年（nián）经贸额（é）达到（dào）3600多亿美元，而和美国的经贸额（é）只有（yǒu）中日经（jīng）贸额（é）的一半左右。地缘关系上大家（jiā）又（yòu）是（shì）“搬不走（zǒu）的邻居”，这些都（dōu）使得日本处处进退两难。

种（zhǒng）植业司、种业司、农（nóng）技中心（xīn）、药检所党员（yuán）干部表示，在新（xīn）的历史征程（chéng）上，要（yào）牢记习近（jìn）平总书记关于加快（kuài）建设农业强国的嘱托，坚（jiān）持底线思维不懈怠，坚持改革创新不（bù）停歇，以“但愿苍生俱饱暖”的为民初心（xīn），扛（káng）起责（zé）任，攻坚克（kè）难，统筹推进种植业高质量发展，确保中国人的饭碗牢牢（láo）端（duān）在自（zì）己手中（zhōng）。