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　　特约评论员 庚（gēng）欣：日本是（shì）一个（gè）岛屿国家，所谓岛屿国（guó）家，就必须要成为（wèi）“陆海联动”的桥梁。但是，从战后几十（shí）年的实践来看（kàn），日本和周边（biān）各国的关系（xì）发（fā）展并（bìng）不融洽（qià）。另外，日本毕竟是（shì）个经济大国，它的经（jīng）贸关系（xì）主（zhǔ）要是（shì）靠和中国、韩国（guó）等亚洲国家（jiā）的（de）互动，而不是（shì）依（yī）靠（kào）美（měi）国。现（xiàn）在日本和中国（guó）每年经贸额达（dá）到（dào）3600多亿（yì）美元，而和美国的经贸（mào）额只有中日经贸额的一半左右。地（dì）缘关系（xì）上大（dà）家（jiā）又是“搬（bān）不（bù）走（zǒu）的邻居（jū）”，这些（xiē）都使得日本处处进退两难（nán）。

　　[环（huán）球时报（bào）综合报（bào）道]“一段时（shí）间以来（lái），比亚迪、吉利等（děng）中国自（zì）主品牌（pái）的崛起给不少外国汽车品牌带来（lái）压力。”美国CNBC网站18日报（bào）道（dào）称，美银证券汽车（chē）产业分析师（shī）约翰（hàn）·墨菲当天在（zài）美国汽车（chē）媒体（tǐ）协会有关活（huó）动中表示（shì），美国底特律三巨头（即通用汽车、福特（tè）汽车（chē）和斯特兰蒂斯）应“尽快”退（tuì）出中国市场（chǎng）。他同时警告（gào）说，美（měi）国三大（dà）车企需要采取更（gèng）严厉（lì）的措施削减（jiǎn）开支，尤（yóu）其（qí）是在内（nèi）燃机业务方面（miàn），因为这是目（mù）前利润的主（zhǔ）要来源。

　　去（qù）哪儿数据显（xiǎn）示，消息（xī）发布（bù）后（hòu），去（qù）哪（nǎ）儿平台“澳（ào）大利亚”机票搜索量环（huán）比（bǐ）增长四成以上。在去哪儿平台上，飞往澳大利亚的航线覆盖多个城市。悉（xī）尼可直（zhí）飞北（běi）京、上（shàng）海、广（guǎng）州、深圳、成都、杭（háng）州、重庆、南京、厦（shà）门、天津（jīn）、济南、西安、海口、郑（zhèng）州、太原等（děng）多个城市，暑期从郑州、重庆（qìng）、天津往（wǎng）返悉尼更（gèng）便（biàn）宜，价格在（zài）2500元（yuán）左右（yòu）。此外，墨尔本（běn）可直飞北（běi）京、上海、广（guǎng）州（zhōu）、成都（dōu）、杭州、南（nán）京、厦门、青（qīng）岛、海口等（děng）城市，上海、广州（zhōu）也（yě）有直飞（fēi）布里斯班的航班在售。从旅游（yóu）订单（dān）来看，大堡礁、悉（xī）尼（ní）歌剧（jù）院、出海（hǎi）观（guān）海豚受到旅客（kè）欢迎，8-12日团（tuán）预（yù）订更多。在澳大利亚，旅客可以出（chū）海观鲸、看企鹅归巢（cháo），体验特色风情。