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　　世界（jiè）经济论坛官（guān）网17日（rì）刊文称，中国（guó）已（yǐ）成（chéng）为全球最大的电动汽（qì）车（chē）市场，中国车（chē）企生产的（de）电动汽车占全球（qiú）电（diàn）动汽车（chē）总（zǒng）产量的一半以（yǐ）上。而在这一市场（chǎng）上，墨菲和（hé）其他分析师认为，美国（guó）车企当下很难（nán）抵挡（dǎng）中国（guó）自主品牌的（de）实力。墨菲说（shuō），消费（fèi）者现在（zài）对中国（guó）自（zì）主品牌的“忠诚度”很（hěn）强，尤其是（shì）在美国（guó）对（duì）中国（guó）电动（dòng）汽车征收超过100%的关（guān）税后，这种“忠诚度（dù）”可能会变得更加强烈。

　　第（dì）三是更重要的，中美（měi）也在频密互动（dòng）。就在昨天，中美防长视频通（tōng）话（huà），中方强调（diào）了在台湾和南海问题的一贯立场，指出“地区国家有意愿、有智慧（huì）、有能力解（jiě）决问题。”要求美方认清中方（fāng）坚（jiān）定（dìng）立（lì）场，切实尊（zūn）重中方在南海的领土（tǔ）主权和海洋权（quán）益，以（yǐ）实际行动维（wéi）护地区和平和（hé）中美两国两军关系稳定（dìng）。而且，布林肯也即（jí）将访华，表（biǎo）明中（zhōng）美有（yǒu）更多需要互动和讨论（lùn）甚至于利（lì）益（yì）交换的话题（tí）。中美关（guān）系（xì）正在（zài）“止（zhǐ）跌企（qǐ）稳”，需要谅解、需要合作，这在日本（běn）、菲（fēi）律宾的眼中（zhōng）也应该是看（kàn）得（dé）很清（qīng）楚的。

　　其（qí）实，日本无论是自（zì）身的稳定、还（hái）是经（jīng）济繁荣以及大国（guó）化进程，都（dōu）处处离不开中国。这就是为什么近两年来，岸田似（shì）乎（hū）和拜登走得很近，争（zhēng）相送（sòng）“投名状”，但实际上他也在（zài）很积（jī）极地推（tuī）动日（rì）本（běn）加入RCEP，加强和中（zhōng）国及亚（yà）洲（zhōu）的（de）这种实质（zhì）性的合作（zuò）关系，以稳定自身的经济发展和社会生（shēng）活。就在最近两天，他跑到（dào）美国去和（hé）拜登“秀恩爱（ài）”的同时（shí），又和（hé）中韩两（liǎng）国争取（qǔ）要在五月份举办中（zhōng）日韩领导人会议，推动（dòng）中日韩的合作（zuò）。这些看似（shì）矛（máo）盾的表现，正是（shì）日本今天面对（duì）两难困境（jìng）和自身国家发展“焦虑”的一个（gè）真实写照，美国的（de）焦虑是“霸权的焦（jiāo）虑”，日本（běn）的焦虑可是“生死的（de）烦恼”，所（suǒ）以就更（gèng）显得进退失据、捉襟（jīn）见肘。