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　　世（shì）界经济论（lùn）坛（tán）官网17日刊文称（chēng），中国已成（chéng）为全球最大（dà）的电动汽（qì）车市场，中国车企生产（chǎn）的（de）电动汽车占全球电（diàn）动汽车总产（chǎn）量（liàng）的一半以上。而在（zài）这（zhè）一（yī）市场上，墨菲和其他分析师认为，美国（guó）车企（qǐ）当下很难抵（dǐ）挡中国自主（zhǔ）品牌的实力。墨菲说，消费者（zhě）现（xiàn）在（zài）对中国（guó）自（zì）主品牌的“忠（zhōng）诚度（dù）”很强，尤其是在美国（guó）对中国（guó）电动汽车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得更加强（qiáng）烈。

　　第（dì）四是日本、菲（fēi）律宾与（yǔ）中国互（hù）动以（yǐ）及各自（zì）国内的变数。众所（suǒ）周（zhōu）知，日本和菲律宾（bīn）的（de）最大贸易伙（huǒ）伴都是中（zhōng）国，日本和中国的贸易（yì）额，等（děng）于日美（měi）贸（mào）易额的两倍。所以，它们都在（zài）和美国做各（gè）种（zhǒng）“秀恩（ēn）爱（ài）”动（dòng）作的同时，反（fǎn）复（fù）表明不希望影响与中国合作的态（tài）度。这种看似矛（máo）盾（dùn）的现象，反映了一种政治经济利益结构极（jí）不平衡、需要（yào）调整（zhěng）的“病态（tài）”。最近（jìn）王毅外长即将到印尼等（děng）东（dōng）盟国家访（fǎng）问，必将（jiāng）推（tuī）动中国与（yǔ）东盟（méng）关系（xì）发展，一边是与中国合作的阳关道，一边是与中国对（duì）立的独木（mù）桥，各（gè）方会如何选择呢（ne）？！

　　3月（yuè）13日（rì），中（zhōng）央金融（róng）委员会办（bàn）公室、中央金融工作（zuò）委（wěi）员（yuán）会（huì）召开会议，学习（xí）贯（guàn）彻全国两会（huì）精神，中央金融委员会办公室主任、中央金融工作委员会书记何（hé）立（lì）峰（fēng）出席（xí）会（huì）议（yì）并（bìng）讲（jiǎng）话（huà）。