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　　同（tóng）时，中日两（liǎng）国在战后一直就（jiù）存在很多既有的矛盾（dùn），比（bǐ）如“东亚争雄”的问题、“历（lì）史认识”的（de）问题、台湾问题、两（liǎng）国的领（lǐng）海划界问题等等。近年来，中日都在走向大国化的（de）进（jìn）程中（zhōng），又不断地发生摩擦和碰（pèng）撞。一定程度上，这也是（shì）日方近年少提甚（shèn）至（zhì）不提（tí）“中日战略互惠关（guān）系”的原因。

　　在（zài）经济全球化（huà）背（bèi）景（jǐng）下，供给（gěi）和需求（qiú）都具有全球性。不（bù）同国家在各自强项产业（yè）的产能大一些，在其他产业的（de）产（chǎn）能（néng）小一些，这（zhè）是由各国的比（bǐ）较优势决定的（de）。只有（yǒu）加（jiā）强合作，才能共（gòng）同发展（zhǎn）。据国际能源署测算，2030年全球新能源汽车需求量（liàng）将是2023年全球销量（liàng）的3倍多。在推进绿色低（dī）碳转型发展的进（jìn）程中，电动（dòng）汽车等新（xīn）能源领（lǐng）域蕴藏（cáng）着海量（liàng）市场（chǎng）需求，这将是（shì）各国发展（zhǎn）的共同（tóng）机遇。中（zhōng）国新能（néng）源（yuán）产业持续（xù）发展、持续提（tí）供（gōng）优质产能，不仅（jǐn）满足自（zì）身高质量发（fā）展需要，也对全球应对气候变化和绿色低碳（tàn）转（zhuǎn）型作出重（zhòng）要贡献。

　　要解决这一问题，放松（sōng）税收征管并非良策，因为（wèi）这不仅涉（shè）及税务机关工（gōng）作人员（yuán）渎职问题，也影响社会（huì）公平，毕竟（jìng）各（gè）地税务（wù）机关征管力度不一，将影响企业公平竞争，有违全国统（tǒng）一大（dà）市场（chǎng）构建。