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　　在经济全球化背景（jǐng）下，供给和需求都具（jù）有全（quán）球性。不同国家在各自强项产业的产能（néng）大（dà）一些，在其他（tā）产业（yè）的产能小（xiǎo）一（yī）些（xiē），这是（shì）由（yóu）各国（guó）的（de）比较（jiào）优（yōu）势决定的。只有加强合作，才能共同（tóng）发展。据国际能源署测算，2030年全球新能源汽车需求（qiú）量将（jiāng）是2023年全球销量的3倍多（duō）。在推进绿色低（dī）碳转型发展的进程（chéng）中（zhōng），电动汽车（chē）等新能源领域（yù）蕴藏着海量市场需（xū）求（qiú），这将是各国发展的共（gòng）同（tóng）机遇。中国新能（néng）源产业持续（xù）发展、持续提供（gōng）优质产能，不（bù）仅满足自（zì）身（shēn）高质量发展需要，也对全球应对气候（hòu）变化和（hé）绿色低（dī）碳转（zhuǎn）型作（zuò）出重（zhòng）要贡献。

　　但是（shì），近年来，由（yóu）于日本（běn）面对着“百年变局”等（děng）各种各样的压（yā）力。首先是中日关（guān）系（xì）力（lì）量（liàng）对比的显著变（biàn）化。中（zhōng）国从（cóng）以前远（yuǎn）远落后于日（rì）本的经（jīng）济（jì）发展，到2010年经济（jì）总量开始超越日本，到之后的十几年间，中国的GDP已经是（shì）日本的三（sān）倍以上。而日本则明显感受（shòu）到（dào）了这样的变化和压力。而（ér）且伴随中日经济和（hé）综合实力的这（zhè）种明（míng）显（xiǎn）的变化，同（tóng）时呈现（xiàn）出中日关系似乎在向着负面（miàn）的方（fāng）向发展。在中日（rì）经贸（mào）额不断增长的（de）同时（shí），中日（rì）之间的政治信任和民间感情却似乎在不断的下降（jiàng），这种（zhǒng）微妙、复（fù）杂的中（zhōng）日关（guān）系取（qǔ）态，对中日都是压力很大（dà）的，对日（rì）本（běn）尤其如（rú）此。

　　“这一信息（xī）显然有误，因为（wèi）在（USADA所称（chēng）的爆料）将近两年（nián）前，这一事件就由（yóu）中国反兴奋剂中心上报并得出结论，WADA和（hé）世界泳联已进行详尽审查。”WADA在声明中说。