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通（tōng）知提出（chū），深入（rù）推进运输结构调整优化。组织开展优化运输结构攻（gōng）坚工程。加（jiā）快推进铁（tiě）路专用（yòng）线进入（rù）港口堆场、物（wù）流（liú）园（yuán）区、工矿企业。新建（jiàn）及迁建大宗货物年运量150万（wàn）吨以（yǐ）上（shàng）的（de）物（wù）流园区、产（chǎn）业园区、工（gōng）矿企（qǐ）业、粮食储备（bèi）库等，原则上接入铁路（lù）专（zhuān）用线或（huò）管（guǎn）道（dào）。

　　特约（yuē）评论（lùn）员 庚欣：日（rì）本是一个岛屿国家，所谓岛屿国（guó）家，就必（bì）须要成为“陆海联动（dòng）”的桥梁。但是，从战后几十年的（de）实践（jiàn）来看（kàn），日本和（hé）周边各国（guó）的（de）关系发展并不融洽。另外，日本（běn）毕竟是个经（jīng）济大国，它（tā）的经贸关（guān）系主要是靠和中（zhōng）国、韩国等亚（yà）洲（zhōu）国（guó）家的互（hù）动（dòng），而不是依（yī）靠美国（guó）。现（xiàn）在（zài）日本和（hé）中国每年（nián）经贸额（é）达到3600多（duō）亿美（měi）元，而和美国（guó）的经贸额只有（yǒu）中日经贸（mào）额的（de）一半（bàn）左（zuǒ）右。地（dì）缘（yuán）关系（xì）上大（dà）家又是“搬不走的邻居”，这（zhè）些都使得日本处处（chù）进退两难。

　　世界经济（jì）论坛官网17日刊文称（chēng），中国（guó）已成为全球最大的电（diàn）动（dòng）汽（qì）车市场，中国车企生产（chǎn）的电（diàn）动汽（qì）车占全球电动汽车总产量的（de）一半（bàn）以上。而在（zài）这一（yī）市场上，墨菲和其他分（fēn）析师（shī）认为，美国（guó）车企当下（xià）很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者（zhě）现（xiàn）在对中国自主（zhǔ）品（pǐn）牌的（de）“忠（zhōng）诚度”很强，尤其是在美国（guó）对中国电动汽（qì）车（chē）征收超过100%的关税后，这（zhè）种“忠诚（chéng）度（dù）”可能（néng）会变得更加强烈。