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　　在经济（jì）全球化背景下，供给和需求（qiú）都具有（yǒu）全球性。不同（tóng）国（guó）家在各（gè）自（zì）强（qiáng）项产业的（de）产能大一些（xiē），在其（qí）他产业的产能小一些，这（zhè）是由各国的比较（jiào）优势（shì）决定的。只有加强合（hé）作，才能共同发展（zhǎn）。据（jù）国际能源署测（cè）算，2030年全球新能源（yuán）汽（qì）车需求量（liàng）将是2023年全球（qiú）销量的3倍多。在推进绿（lǜ）色（sè）低碳转型发展的进程（chéng）中，电动汽车等新（xīn）能源领域（yù）蕴藏着海量市场需求（qiú），这将是（shì）各国发展（zhǎn）的共（gòng）同机（jī）遇。中国新能源产业持续发（fā）展、持（chí）续提供优（yōu）质产能，不仅满足自身高（gāo）质（zhì）量发展（zhǎn）需要，也对（duì）全球应对（duì）气候变化和绿色低（dī）碳转型作出重要（yào）贡（gòng）献（xiàn）。

　　会议要求，要突出问题导向，聚焦解决对党规党纪不上心、不了解、不掌握等问题，以学促守、以学促改，推动全面从严治党见（jiàn）实效、见（jiàn）长（zhǎng）效（xiào）。

　　[环球（qiú）时报综合报道（dào）]“一段（duàn）时间以来（lái），比亚迪、吉利等中国（guó）自主品牌的崛起（qǐ）给（gěi）不（bù）少外国汽车品牌（pái）带来压（yā）力。”美国CNBC网（wǎng）站18日报道称（chēng），美银（yín）证券汽车产业分（fēn）析师约翰·墨菲当天在美国汽（qì）车媒体协会有关活动中（zhōng）表示，美国（guó）底（dǐ）特律三巨头（即通用汽（qì）车（chē）、福特汽车和斯（sī）特兰（lán）蒂斯）应“尽快”退出中国市（shì）场。他同时警告说，美国三大（dà）车企需要采取更严厉（lì）的措施削（xuē）减开支，尤其（qí）是在（zài）内燃机业务方面，因为（wèi）这（zhè）是目前利润的主（zhǔ）要来源。