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　　其（qí）实（shí），日本无论是自身的稳定、还是经济繁荣（róng）以及大国化（huà）进程（chéng），都处（chù）处离不开中国。这就（jiù）是为什么近两（liǎng）年来（lái），岸田似乎和（hé）拜登走得很近，争（zhēng）相送“投名状”，但实（shí）际上他也在（zài）很（hěn）积极地（dì）推动日（rì）本（běn）加入RCEP，加强和中国及（jí）亚（yà）洲的这种实质性的（de）合作关系，以（yǐ）稳定自身的经济发展和社会（huì）生活。就在（zài）最（zuì）近两（liǎng）天，他跑到美国去和拜登（dēng）“秀恩爱（ài）”的同（tóng）时，又和（hé）中韩两国（guó）争取（qǔ）要在五（wǔ）月份举办（bàn）中日韩（hán）领导人（rén）会议，推（tuī）动中日韩的合作。这些看似矛（máo）盾的表现，正是日本今天面对两难（nán）困境和自身国家（jiā）发展“焦虑（lǜ）”的（de）一个真实写照，美（měi）国的焦虑是“霸（bà）权的焦虑”，日本的焦虑（lǜ）可是“生死的烦恼”，所以就更显得（dé）进（jìn）退（tuì）失据、捉襟见肘。

　　[环球时报综合报道]“一段时间（jiān）以（yǐ）来（lái），比亚（yà）迪、吉利等（děng）中国（guó）自主（zhǔ）品牌（pái）的崛起给不少（shǎo）外（wài）国（guó）汽（qì）车品牌带来（lái）压力。”美国（guó）CNBC网站（zhàn）18日报（bào）道称，美银证券汽车产业分析师约翰（hàn）·墨菲当天（tiān）在（zài）美国汽（qì）车媒（méi）体协会有（yǒu）关活动（dòng）中表示（shì），美国底特律（lǜ）三（sān）巨头（即通用汽车、福特（tè）汽车和斯特兰蒂斯）应（yīng）“尽快”退出中国市场（chǎng）。他同时警告说，美（měi）国三（sān）大车企（qǐ）需要采取更（gèng）严厉的（de）措施（shī）削减开（kāi）支，尤其（qí）是在内燃机业务方面，因为这是目前利（lì）润的（de）主要来源。

　　近（jìn）日，农业农（nóng）村部（bù）、水利部、应急（jí）管（guǎn）理部、中国气（qì）象局联（lián）合下发通知，要求各地立足加强（qiáng）组（zǔ）织领导，落实工作责任，分区分类指导（dǎo），细化实化措施，确（què）保夏播作物种足种满（mǎn），奠定秋粮和全年（nián）粮食丰（fēng）收基础。