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　　WADA指出，科研人（rén）员和外部法律顾问（wèn）进行（xíng）长达（dá）数周（zhōu）的审查后认为无法反（fǎn）驳曲美（měi）他嗪来源于（yú）污染的可能性，这一（yī）结论也和资料中的分析数据相符。同时鉴于污染造成阳（yáng）性（xìng），运（yùn）动（dòng）员没有（yǒu）被认定有过错，所以WADA认（rèn）为没有理由对（duì）中国反兴（xīng）奋剂中心的决（jué）定提出上诉。

　　第三（sān）是更（gèng）重要的，中美也在频密互动。就（jiù）在昨天，中美防长视频通（tōng）话，中方强（qiáng）调了（le）在台（tái）湾和南海问题的（de）一贯立场，指出（chū）“地（dì）区（qū）国家有意（yì）愿、有智（zhì）慧（huì）、有（yǒu）能力解决问题（tí）。”要求美方（fāng）认清中方坚定立场，切（qiè）实（shí）尊重中方（fāng）在（zài）南（nán）海的领土主权和海洋权益，以（yǐ）实（shí）际行动维（wéi）护地（dì）区（qū）和平和中（zhōng）美两国（guó）两军（jūn）关系稳定（dìng）。而（ér）且，布林肯也即（jí）将访华，表明中美（měi）有更多需要互（hù）动和讨论（lùn）甚（shèn）至（zhì）于利益（yì）交换的（de）话题。中美关（guān）系正在“止跌（diē）企稳”，需要谅解、需（xū）要合（hé）作，这在日本（běn）、菲律宾（bīn）的眼中也应该是看得很清楚的。

　　世界（jiè）经济（jì）论坛官网17日（rì）刊（kān）文称，中（zhōng）国已成为全球（qiú）最大（dà）的电动（dòng）汽车（chē）市场，中（zhōng）国车企生产的电动汽车占全球（qiú）电动汽（qì）车总（zǒng）产量的一半以上。而在这一市场上，墨菲（fēi）和其（qí）他分析师认（rèn）为，美国车企（qǐ）当下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲（fēi）说（shuō），消费者现在（zài）对中国（guó）自主品牌的“忠诚度”很（hěn）强，尤（yóu）其是在（zài）美国（guó）对中（zhōng）国电动汽车征收超过100%的（de）关（guān）税后（hòu），这种“忠诚（chéng）度”可（kě）能会变得（dé）更加强烈（liè）。