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　　其实（shí），日本无（wú）论是自身的稳定、还（hái）是（shì）经（jīng）济繁荣以及大国化进（jìn）程，都处处离（lí）不（bù）开中（zhōng）国。这就（jiù）是为什么近两年来，岸田似乎（hū）和拜登走得很近，争（zhēng）相送“投名状”，但（dàn）实际上（shàng）他也在很积极（jí）地（dì）推（tuī）动（dòng）日本加入（rù）RCEP，加（jiā）强和（hé）中国及亚洲（zhōu）的这（zhè）种实（shí）质（zhì）性的合作关系，以稳定自身的经（jīng）济发展和（hé）社会（huì）生活。就在最近两（liǎng）天（tiān），他跑到美国去和拜登“秀恩（ēn）爱”的同时，又和中韩（hán）两国争取要在（zài）五月份举办中日（rì）韩领导人会议，推动（dòng）中日韩（hán）的合作。这些看（kàn）似矛盾的表现，正（zhèng）是日本今（jīn）天面对（duì）两（liǎng）难困境（jìng）和自身国家（jiā）发展（zhǎn）“焦虑”的（de）一个真实（shí）写照，美国的焦虑是“霸权的焦虑”，日本的焦虑（lǜ）可是（shì）“生死的（de）烦恼”，所（suǒ）以就更显得进退失据、捉襟见肘。

　　游盈隆表（biǎo）示，赖（lài）清德上（shàng）任第（dì）一（yī）个月，只获不到半数台湾民众的支（zhī）持，赖清德社会支持（chí）基础的流失是全面性（xìng）的，不同程度的。游盈隆指出，根据（jù）相关经验证据，近一个月赖（lài）清德社会支持基（jī）础的流失主要原因至（zhì）少有三：

　　根据美国（guó）CNBC网站梳（shū）理的数据（jù），通用汽车及（jí）其（qí）合资公司在华市场份额从2015年的15%左（zuǒ）右降至去年（nián）的8.6%，中国（guó）市场盈利占通用汽（qì）车全部盈（yíng）利的比例也（yě）有（yǒu）所下（xià）降。2022年，斯（sī）特兰蒂斯集（jí）团表示（shì）只在中（zhōng）国地区保留其旗（qí）下Jeep品牌的（de）进口业务。