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　　林剑表示，德国总理朔尔（ěr）茨（cí）应邀于4月14日（rì）至16日对华进行了正式访问。在京期间，习近（jìn）平主席同朔尔茨总（zǒng）理（lǐ）会见，李强总理同（tóng）朔尔茨总（zǒng）理举行（xíng）会谈，两国领（lǐng）导人就（jiù）中德关系进行了坦诚深入的交流，一（yī）致（zhì）同（tóng）意继续加（jiā）强战略（lüè）沟通，深化互（hù）利合作，推动中欧关系稳定健康发展，反对“脱钩断链”，共同（tóng）应对（duì）全球性（xìng）挑战，携（xié）手（shǒu）为世界注入更多的稳定（dìng）性和（hé）确定（dìng）性。

　　[环球时报综合报道]“一（yī）段（duàn）时（shí）间以（yǐ）来，比亚（yà）迪、吉利等（děng）中（zhōng）国自主（zhǔ）品（pǐn）牌的（de）崛起给不少外国汽车品（pǐn）牌带（dài）来压力。”美（měi）国CNBC网站（zhàn）18日（rì）报道称，美银证券汽（qì）车（chē）产业分析（xī）师约翰·墨菲（fēi）当（dāng）天（tiān）在美国（guó）汽车媒（méi）体协会有关活动中表示，美国底特律三巨（jù）头（即（jí）通用汽（qì）车（chē）、福特（tè）汽车（chē）和斯（sī）特兰蒂（dì）斯（sī））应（yīng）“尽快”退出中（zhōng）国市场。他同时（shí）警告说（shuō），美国三大车企需要采取更严（yán）厉的措施（shī）削减（jiǎn）开支，尤其是在内燃机（jī）业务方面（miàn），因为这是目前利（lì）润的（de）主要来源（yuán）。

　　其实，日本无论是自身的稳定、还是（shì）经济繁（fán）荣以及大国化进程，都处（chù）处离（lí）不开中（zhōng）国（guó）。这（zhè）就是为（wèi）什么近两（liǎng）年来，岸田似乎和拜登走得很近，争相送“投名状”，但实际上他也在很积极地推动（dòng）日本（běn）加入RCEP，加（jiā）强和中国及亚洲的（de）这种实质性的合（hé）作关系，以稳定自（zì）身的经济发展和社会生活。就（jiù）在最近两（liǎng）天（tiān），他（tā）跑到（dào）美（měi）国去和拜登“秀恩爱”的同时，又（yòu）和中韩两国（guó）争取要在五月份举办中日韩领（lǐng）导人会（huì）议，推（tuī）动中日韩的合作。这（zhè）些看似矛盾的表现，正是日本（běn）今天面对两难困（kùn）境和（hé）自身国家（jiā）发展“焦虑（lǜ）”的一个真实写照，美国的（de）焦（jiāo）虑是“霸权（quán）的焦（jiāo）虑（lǜ）”，日本的焦虑（lǜ）可是（shì）“生（shēng）死（sǐ）的烦（fán）恼”，所以就更显得（dé）进退失据（jù）、捉襟见肘。