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　　WADA情报和调（diào）查部主任杨格说（shuō），WADA在事件（jiàn）调查中（zhōng）始（shǐ）终遵循（xún）正当程（chéng）序，对（duì）每条线（xiàn）索努力调（diào）查。“我们掌握（wò）的数据清楚地表明，中国（guó）按照常规上（shàng）报，没有试（shì）图隐瞒阳性检测结果。”

　　针对上述情况，通用汽车高管表示（shì），企业（yè）对扭转中国市（shì）场的销（xiāo）售（shòu）局面仍有信心，他们（men）希望旗下新能源车型能在中（zhōng）国市（shì）场继续发（fā）力。据彭（péng）博社报道，通用汽（qì）车（chē）董事长兼首席执行官玛丽·博拉此前表（biǎo）示，“当你观察中（zhōng）国市场时，会发现（xiàn）它与5年前有很大不同。我们希望能够以正确的方式（shì）参与到这个（gè）市场中（zhōng）。”尽管（guǎn）在（zài）中国市场（chǎng）份额（é）占比不大，但斯特兰（lán）蒂（dì）斯也看好中国市场，并“入（rù）股”中国车企。去年（nián）10月，斯（sī）特兰（lán）蒂（dì）斯宣布与中国零跑汽车成为全球战略（lüè）伙伴，并（bìng）向后者投（tóu）资15亿欧元。

　　但是，近年来，由（yóu）于日本面对着“百年变局”等各种各样的压力（lì）。首先是中日关系力（lì）量对比的（de）显著变化（huà）。中国从以（yǐ）前远远落（luò）后于日本的经济发展，到2010年经济总量开始超越日本，到之后的十几年间，中国的GDP已经是日本的三倍以上。而日（rì）本则明显感受到了这样的（de）变化和压力。而且伴随中日经（jīng）济和综（zōng）合实力的这种明显（xiǎn）的（de）变化，同时呈（chéng）现出中日关（guān）系（xì）似乎在（zài）向着负面的方向发（fā）展。在中（zhōng）日经贸（mào）额不断增（zēng）长的（de）同时，中日之（zhī）间的政治信任和民间感（gǎn）情却似（shì）乎在不断的下降（jiàng），这种微妙、复杂的中日关系（xì）取态，对中日都是（shì）压力很大的，对日本尤其如此。