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　　2017年，《求（qiú）是》杂志就刊文提到，党的十八大（dà）以来查处的（de）周永康、薄熙来、郭伯雄、徐才（cái）厚、令计（jì）划等人，不仅经（jīng）济（jì）上贪婪、生（shēng）活上腐（fǔ）化，而且（qiě）政（zhèng）治野心（xīn）膨胀，大搞阳奉阴违、结（jié）党营私、拉帮（bāng）结派等政治阴谋活动。

　　针对上（shàng）述情况，通用（yòng）汽车（chē）高管表示，企业对扭转中国市场（chǎng）的销售（shòu）局面仍有信（xìn）心（xīn），他们希望旗下新能源车型能在中国（guó）市场继续发力（lì）。据彭博社报（bào）道，通用汽车董事（shì）长兼（jiān）首席执（zhí）行官玛丽·博拉此前（qián）表（biǎo）示，“当你观察中国市场时，会发现它与（yǔ）5年前有很大不同（tóng）。我们希望（wàng）能够（gòu）以（yǐ）正确的方式（shì）参与到这（zhè）个市场中。”尽（jǐn）管在（zài）中国市场份额占比不大（dà），但斯特（tè）兰蒂斯也看（kàn）好中国（guó）市场，并“入股”中国车企（qǐ）。去年10月，斯特兰蒂斯（sī）宣（xuān）布与中国（guó）零跑汽车成为全球战（zhàn）略伙伴，并向后者投资15亿欧元。

　　同时，中日两国在战（zhàn）后（hòu）一直就存在很多既有的矛（máo）盾，比如“东亚争雄”的问题、“历史认识”的问题、台湾问题、两国（guó）的领海（hǎi）划（huà）界（jiè）问题等等。近年（nián）来，中日都在走（zǒu）向大国（guó）化的进程（chéng）中（zhōng），又不断（duàn）地（dì）发（fā）生摩擦和碰撞。一（yī）定程度（dù）上，这也是日方近年少提甚至不提“中日（rì）战略互惠关（guān）系”的（de）原因。