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　　[环（huán）球时报综（zōng）合（hé）报道]“一段（duàn）时间以来，比（bǐ）亚迪、吉利等中国自主品（pǐn）牌（pái）的崛起给（gěi）不（bù）少外国（guó）汽车品（pǐn）牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银（yín）证（zhèng）券汽车产（chǎn）业（yè）分析师约翰·墨菲当天在美（měi）国汽车媒体协会有（yǒu）关活（huó）动中表示，美国底特（tè）律三巨头（tóu）（即（jí）通用汽车（chē）、福特汽车和斯（sī）特兰蒂（dì）斯）应（yīng）“尽快（kuài）”退出（chū）中（zhōng）国市场。他（tā）同（tóng）时警告（gào）说，美（měi）国（guó）三大（dà）车企需要采（cǎi）取（qǔ）更（gèng）严厉的（de）措（cuò）施削减开支，尤其是在内燃机业务方（fāng）面，因为这是目前（qián）利润的主要来源。

　　五是（shì）支持内（nèi）地行（xíng）业（yè）龙头企业赴香（xiāng）港上（shàng）市。境外上市备案管理制度规则发布实施一年来，已（yǐ）有72家企业（yè）完成（chéng）赴港首次公开（kāi）发行（IPO）备案，赴港上市融资（zī）渠道畅通，有力支持内地企业（yè）利（lì）用（yòng）两个（gè）市场、两（liǎng）种资源（yuán）规范发展。中国证监会将进一步加大和有关部门的沟通协（xié）调力度，支持符合条（tiáo）件的内地（dì）行业龙头企业（yè）赴港（gǎng）上市融资（zī）。

　　其实，百年（nián）来（lái）的（de）中日（rì）关系一直都（dōu）存在谁来（lái）主导、走向何（hé）方的问题。当（dāng）然这中间有美国（guó）的（de）因素，因为日美（měi）在二（èr）战后至今（jīn）的（de）制度安（ān）排上，是（shì）美国在直接影响甚（shèn）至在（zài）重大问题上主导着日本（běn）的（de）一些外交决策。但是，在中（zhōng）日互动中，中（zhōng）方是主导的一方，而在建交之后开启的中日关（guān）系发展（zhǎn）的热潮（cháo）中，中方（fāng）倡导的以“友（yǒu）好（hǎo）外（wài）交（jiāo）、人民（mín）外（wài）交、和平（píng）外交”为主要特征（zhēng）的中日关系发（fā）展，应该说一直是顺畅（chàng）的。