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整体而言，10月（yuè）下游需（xū）求（qiú）维持不（bù）错增长预期，但速度会逐渐降低，对材料价格（gé）将逐渐承压，由于产能（néng）及库存去化（huà）程度不同，各材料走出较为（wèi）不同的行情。其中，VC、FEC等添加（jiā）剂随着下游需（xū）求的放缓，维持（chí）弱稳或小（xiǎo）幅（fú）下行（xíng）。EMC、DMC随着供应逐渐提升，预计长（zhǎng）期依然（rán）存在价格（gé）下行压力。六氟库存有所（suǒ）增加，但（dàn）上（shàng）游材（cái）料价格上涨，六（liù）氟预计震荡行情，短期看涨，长（zhǎng）期（qī）维持稳定。

　　[环球时报综合报（bào）道]“一段时间以（yǐ）来，比（bǐ）亚迪、吉利（lì）等中国自主（zhǔ）品牌（pái）的崛起（qǐ）给不少外（wài）国（guó）汽车品牌（pái）带来压力。”美国CNBC网站18日报（bào）道称，美银证券汽（qì）车产业分（fēn）析师（shī）约翰·墨菲当天在（zài）美国汽车（chē）媒体协（xié）会有关活动（dòng）中表示，美国底特律（lǜ）三巨（jù）头（即通用（yòng）汽车、福特（tè）汽车和斯特兰蒂（dì）斯）应（yīng）“尽快”退出（chū）中国市（shì）场（chǎng）。他同时警（jǐng）告说（shuō），美（měi）国三大（dà）车企需要采（cǎi）取（qǔ）更严（yán）厉的（de）措施削减开（kāi）支，尤其是（shì）在内燃机（jī）业务（wù）方面，因为这是目（mù）前利润的主要来源。