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　　张先生认（rèn）为（wèi），网（wǎng）球明星的（de）出现与整个网球（qiú）运动以及网（wǎng）球经济的（de）发展是相互促进的，并形成正向反（fǎn）馈。他说（shuō），明星（xīng）越（yuè）多，示范效（xiào）应就越强，就会更加刺激网（wǎng）球运动的发展，网球经济热度也会越（yuè）高。而打网球的人多了，就会（huì）涌现出更多（duō）的网球（qiú）明星。

　　世（shì）界经济论（lùn）坛官（guān）网17日刊文（wén）称，中国已成为全（quán）球最（zuì）大（dà）的电动汽车市（shì）场（chǎng），中（zhōng）国车企生产的电动（dòng）汽（qì）车占全球（qiú）电动汽车总（zǒng）产（chǎn）量的一半以上（shàng）。而在这（zhè）一市场（chǎng）上，墨菲和其他（tā）分析师（shī）认为，美国车企当下很难抵（dǐ）挡中国自主品牌（pái）的实力。墨菲说，消费（fèi）者现（xiàn）在对中国（guó）自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国电动（dòng）汽车征收（shōu）超过100%的关税（shuì）后，这种“忠诚度（dù）”可能会变得更（gèng）加（jiā）强烈。

　　特约（yuē）评论员 庚欣：日本是（shì）一个岛（dǎo）屿国家（jiā），所（suǒ）谓岛屿国家，就必须要（yào）成为（wèi）“陆（lù）海联（lián）动”的桥梁。但是，从战后几十年的实践来（lái）看，日（rì）本（běn）和（hé）周边各（gè）国（guó）的关系发展并不（bù）融洽。另外（wài），日本毕竟是（shì）个（gè）经济大（dà）国，它的（de）经贸关（guān）系主要（yào）是（shì）靠和中国、韩国等亚（yà）洲国家的（de）互动，而（ér）不是依靠美国（guó）。现在日（rì）本（běn）和中国（guó）每年经贸额达到3600多亿美元，而和（hé）美国的（de）经贸额只（zhǐ）有中日经贸（mào）额（é）的一半（bàn）左右（yòu）。地缘关系上大家又是“搬不走的邻（lín）居”，这些都使得（dé）日本处处进退两难。