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　　同时（shí），中日两国在（zài）战后一直就存在很多（duō）既（jì）有的矛盾，比（bǐ）如（rú）“东亚争雄”的问题、“历史（shǐ）认识”的问题、台湾（wān）问题、两国（guó）的领海划界问（wèn）题等等。近（jìn）年来，中日（rì）都（dōu）在（zài）走向大国化的进程中，又（yòu）不断地发（fā）生摩擦和碰（pèng）撞。一定程度上，这（zhè）也是日方近年少提甚至不（bù）提“中日战（zhàn）略互惠（huì）关（guān）系”的原（yuán）因（yīn）。

　　在二十届中央纪（jì）委常委会第七次集体学（xué）习时，李希（xī）指出，严明政治（zhì）纪（jì）律，坚决同（tóng）危害党中央权威和集中统一领导的言（yán）行作斗争，及时（shí）发现（xiàn）、着力解决“七个有（yǒu）之（zhī）”问（wèn）题，防（fáng）范（fàn）化解政治隐患，维护（hù）国家政治安全（quán）。

　　在经济（jì）全球化背（bèi）景下，供（gōng）给和需求（qiú）都（dōu）具（jù）有全球性（xìng）。不同国家在各自强项产业的产（chǎn）能大（dà）一些（xiē），在其（qí）他产业（yè）的（de）产能小一些，这是由各国的比较优势（shì）决定的（de）。只有加强合作，才能共同发（fā）展。据国际能（néng）源署测（cè）算，2030年（nián）全球（qiú）新能源汽车需求量将是（shì）2023年（nián）全球（qiú）销量（liàng）的3倍（bèi）多。在（zài）推进（jìn）绿色低碳（tàn）转型发展（zhǎn）的（de）进程中，电（diàn）动汽（qì）车等新能源领（lǐng）域蕴藏着海量市场需求，这将是各国发展（zhǎn）的共同机遇。中国新能源产业持续发展（zhǎn）、持（chí）续（xù）提供优（yōu）质产能，不仅满足（zú）自（zì）身高（gāo）质量（liàng）发展需要，也（yě）对（duì）全球（qiú）应对气候（hòu）变（biàn）化（huà）和（hé）绿色低碳转型作出重要贡献（xiàn）。