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　　“正如习（xí）近平主席（xí）指出的，中德（dé）合作对双方有（yǒu）利，对（duì）世界有利（lì）。世界（jiè）越是动荡（dàng），双方越要提升两国关系（xì）的韧性和活力，坚（jiān）持中（zhōng）德（dé）关系的合（hé）作主基调和发展大方（fāng）向，牢牢把握（wò）中德是全方位（wèi）战略伙伴这一（yī）定位。中方愿与德方一道，以高质量合作应对全（quán）球（qiú）挑战，以高（gāo）水平交流（liú）深化（huà）彼此互信（xìn），增进两（liǎng）国人民福祉（zhǐ），共（gòng）同为（wèi）世（shì）界和平（píng）稳（wěn）定与发展繁（fán）荣作出积极贡（gòng）献。”林剑（jiàn）说（shuō）。

　　对（duì）于产能问（wèn）题，我（wǒ）们要从经济（jì）规律（lǜ）出发，客观、辩证看待。在市场经济条件下，供需平衡是（shì）相对（duì）的、不平衡是普遍（biàn）的，适（shì）度的（de）产大于需（xū）有利（lì）于市场（chǎng）竞争和优（yōu）胜劣汰，这种现象普遍（biàn）存在。有些方面（miàn）把产能问题（tí）与国际贸易挂钩，认为出口（kǒu）商品多了就是产能过剩了，这（zhè）是站不住（zhù）脚的（de）。中国每年大量进口芯片、飞机、大豆、原油（yóu）等商品，那么（me）这些商品（pǐn）的出口国难道都产能（néng）过剩了吗？

　　针对上述（shù）情况，通用汽车高管表（biǎo）示，企业对（duì）扭转中国市场的销售局面仍有信（xìn）心，他们希望旗（qí）下新能（néng）源车型能（néng）在中国（guó）市场继（jì）续发力（lì）。据彭博社报道，通用汽车（chē）董事长兼首席执行官玛（mǎ）丽·博拉（lā）此前表示，“当（dāng）你观察中国市（shì）场时，会发现它与5年（nián）前有很大不同。我们希望能（néng）够以正（zhèng）确的方式（shì）参与到这个（gè）市场中。”尽管在中（zhōng）国（guó）市（shì）场份（fèn）额占比不大，但（dàn）斯特兰蒂斯也看（kàn）好中国市场，并（bìng）“入（rù）股（gǔ）”中国车企。去（qù）年10月（yuè），斯特（tè）兰蒂斯宣（xuān）布与中国零跑汽车（chē）成（chéng）为全球战（zhàn）略伙伴，并向后者投资15亿（yì）欧元。