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要解（jiě）决这一（yī）问（wèn）题，放（fàng）松税收征管并非（fēi）良策，因为这不（bù）仅涉及税（shuì）务机（jī）关工作人员（yuán）渎职问（wèn）题，也影（yǐng）响社会（huì）公平，毕竟各地（dì）税务机关（guān）征管（guǎn）力（lì）度不一，将影响企（qǐ）业公（gōng）平竞争，有违（wéi）全国统一大（dà）市场构建。
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[环球时报综合报道（dào）]“一段时（shí）间以来，比亚迪、吉利等中国自主（zhǔ）品牌的崛起给不少（shǎo）外国汽车品牌带来（lái）压力。”美国（guó）CNBC网站18日报道称，美（měi）银证券（quàn）汽车（chē）产（chǎn）业分析师约翰（hàn）·墨（mò）菲（fēi）当天在美国汽车（chē）媒（méi）体协会有（yǒu）关活动中表示，美国底特律三巨头（即（jí）通（tōng）用汽车、福（fú）特汽（qì）车和（hé）斯（sī）特兰蒂斯）应“尽（jǐn）快”退出中国（guó）市（shì）场。他同时警（jǐng）告说，美（měi）国三（sān）大车（chē）企需要采取更严厉的措施削减（jiǎn）开（kāi）支，尤其是在（zài）内（nèi）燃机业务方面（miàn），因为这（zhè）是目前（qián）利润（rùn）的主要来源。
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