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但（dàn）是（shì），近（jìn）年（nián）来，由于日本面（miàn）对着“百年（nián）变局”等各种（zhǒng）各样（yàng）的压（yā）力。首先是中日关系力量对比的显著变化。中国从以前（qián）远远落（luò）后于日本的经（jīng）济发展，到（dào）2010年经济（jì）总（zǒng）量开始超越（yuè）日本，到之后的十几年间，中国的GDP已经（jīng）是日本的（de）三倍以上。而日本（běn）则明显（xiǎn）感受到（dào）了（le）这样的变化和压力。而且伴随中日（rì）经济和（hé）综合实力的（de）这种明显的变化，同时呈现出（chū）中日（rì）关系似乎（hū）在向着负面的方（fāng）向发展。在中（zhōng）日经贸额不断增长的（de）同时，中日之间的政治信（xìn）任和民（mín）间感情却似乎（hū）在不（bù）断（duàn）的下降，这种微妙（miào）、复杂（zá）的中日关系取态，对中日都是压力很大（dà）的，对日本（běn）尤其如此。
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[环球时报（bào）综（zōng）合报（bào）道（dào）]“一段时间以来（lái），比亚迪、吉利（lì）等中国自主品牌的崛起（qǐ）给（gěi）不少外国汽车品牌带来（lái）压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽（qì）车产业（yè）分析师（shī）约翰（hàn）·墨菲（fēi）当天（tiān）在（zài）美国汽（qì）车媒（méi）体协会有（yǒu）关活动中（zhōng）表（biǎo）示（shì），美（měi）国底特律三巨（jù）头（即通用汽车、福特汽车和斯特（tè）兰蒂（dì）斯）应“尽（jǐn）快（kuài）”退（tuì）出（chū）中国市场。他同时警告说，美国三大车（chē）企需（xū）要采取更严厉（lì）的措施削减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目前利（lì）润的主（zhǔ）要来源。
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