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　　在经济全球化背景下，供给和（hé）需（xū）求都具（jù）有全球性。不同国家在各自强项（xiàng）产业（yè）的（de）产能大一些，在其他产业的产能（néng）小（xiǎo）一些，这是（shì）由各国的比（bǐ）较优势决（jué）定（dìng）的（de）。只有加（jiā）强合（hé）作，才能共同发展（zhǎn）。据国际（jì）能（néng）源署测算（suàn），2030年全球新能源（yuán）汽车需求量（liàng）将是2023年全（quán）球销量的（de）3倍多。在推进绿（lǜ）色低碳转（zhuǎn）型发展的进程中，电动汽车等新能源领域（yù）蕴藏（cáng）着海量市场需求，这将是各国发展的共同（tóng）机（jī）遇（yù）。中国新（xīn）能源（yuán）产业持续（xù）发展、持续提供优质产能，不仅满（mǎn）足自身高（gāo）质量发展需要，也（yě）对全球应对气候变（biàn）化（huà）和（hé）绿（lǜ）色低（dī）碳转型作出重要贡献（xiàn）。

　　但是，近年来（lái），由于日本面对（duì）着“百（bǎi）年变局”等各（gè）种各样的压（yā）力。首先是（shì）中日关系力量对比的显著变（biàn）化。中国从以前远远落后于日本的经济发展（zhǎn），到2010年经济总量开（kāi）始超越日本，到（dào）之后（hòu）的十几年间，中国的GDP已（yǐ）经是（shì）日本（běn）的三倍以上。而（ér）日（rì）本则明（míng）显感（gǎn）受（shòu）到了这样的变化和压（yā）力。而且（qiě）伴随中（zhōng）日经济和综合实力的（de）这种明显（xiǎn）的变化，同时呈现出中日关系似（shì）乎在向（xiàng）着负面的方向（xiàng）发展。在中日经贸（mào）额不断增长的同时，中日之间的（de）政治（zhì）信（xìn）任和民间感情却（què）似（shì）乎在不断的下降，这（zhè）种（zhǒng）微妙、复杂的中日关系取态，对（duì）中日（rì）都（dōu）是压力很大（dà）的，对日本（běn）尤其如此（cǐ）。

　　林剑表示（shì），中（zhōng）国（guó）坚持走和平发（fā）展道路（lù），坚（jiān）定奉行防御性的国防政策，致力于（yú）维护亚（yà）太（tài）和世界的和平（píng）与稳定，不对（duì）任何国家构成威胁。当（dāng）前地区安（ān）全风险主要来自个（gè）别域外（wài）大国在亚太拼（pīn）凑排（pái）他性的“小圈子”，制（zhì）造阵营（yíng）对抗，特（tè）别是在南海地区（qū）兴风作浪，唯恐天下不乱。中（zhōng）方对此坚决反对，希（xī）望澳方正确（què）看待中国发（fā）展和（hé）战略（lüè）意图（tú），摒弃冷战思维，多做有利于维（wéi）护地（dì）区和平稳定的事，不要（yào）动辄拿中国说事。