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　　世界经济（jì）论坛官（guān）网17日刊文称，中国已成（chéng）为全（quán）球最大的电动汽车市场（chǎng），中（zhōng）国车企生产的（de）电动汽车占全球电（diàn）动汽车总产量的（de）一半以上。而在这（zhè）一市场上，墨菲和其他（tā）分析（xī）师认为，美国车企当下（xià）很难抵挡中国自主（zhǔ）品牌（pái）的实（shí）力。墨菲说，消费者现（xiàn）在对中国自主品（pǐn）牌的“忠诚度”很强，尤其是（shì）在美国对中国电动汽车征收超过100%的（de）关税后，这种“忠（zhōng）诚度”可能会变得更（gèng）加（jiā）强（qiáng）烈。

　　联合国安理（lǐ）会（huì）将在当（dāng）地时间4月18日下午，北京（jīng）时（shí）间今天（tiān）（4月19日）凌晨（chén）就巴勒斯坦成为联合国正式会（huì）员国（guó）的申（shēn）请进行表决。表决前（qián），安（ān）理会（huì）举（jǔ）行巴以问（wèn）题高级别会议（yì）。中国常驻联合国代表（biǎo）傅聪（cōng）在会上发言指出，本轮冲（chōng）突以极其（qí）惨（cǎn）烈的方式（shì）警告国际社会，不能再回避（bì）巴（bā）勒（lēi）斯坦人民独立建国的夙愿（yuàn），不（bù）能（néng）再延续巴勒斯坦（tǎn）人民遭（zāo）受的历史不公。巴以冲突延宕70多年，以色（sè）列早已实现独立建国，但巴勒斯坦人民（mín）的自决权和建国权却长期（qī）遭到漠视。成为联合国正式会（huì）员（yuán）国是巴勒斯坦独立建国的（de）重要一步（bù）。巴（bā）勒斯坦已（yǐ）经重（zhòng）启申（shēn）请成为联合国正式会（huì）员（yuán）国（guó），中方呼吁（xū）在随后的表决中，安理（lǐ）会所有（yǒu）成员都本着对历史负责（zé）的态度投（tóu）下赞（zàn）成票（piào），支（zhī）持巴勒斯坦国作为正式一（yī）员（yuán）加（jiā）入联合国大家庭。

在方（fāng）正证（zhèng）券首席经济学家芦哲看来（lái），10月CPI同比低于（yú）市场（chǎng）预期，拖累来自（zì）三（sān）方面。一是食品（pǐn）价格经过前（qián）几个月的（de）持续（xù）上涨后，开（kāi）始（shǐ）下（xià）行；二（èr）是（shì）国（guó）内（nèi）油价调整滞后于国际油价，致使当月国内燃料价格仍在下降；三（sān）是核心（xīn）CPI中的商品消（xiāo）费价格拖累，其中耐用品价格下行受到“以旧换新”政策的（de）价格优惠影响。