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　　世界经济论坛官网17日（rì）刊文称，中国（guó）已（yǐ）成为全（quán）球最大（dà）的电动汽车市场，中国车（chē）企生产的（de）电（diàn）动汽车占（zhàn）全球电动汽车总产量的一半以上。而在这一（yī）市场上，墨（mò）菲和其他分析师认为，美国车企当下很难抵挡中（zhōng）国（guó）自主品牌的（de）实（shí）力（lì）。墨（mò）菲说，消费者现在对中国自主（zhǔ）品牌的“忠诚度”很强，尤（yóu）其是在（zài）美（měi）国（guó）对（duì）中国电动汽车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得更加（jiā）强烈。

　　政知君（jūn）注（zhù）意到，在这次（cì）集（jí）体学习前10天（tiān），4月（yuè）9日，李希（xī）主持召开中央纪委办公会议，研究部署了中（zhōng）央纪委（wěi）国家监委机（jī）关党纪学习教育（yù）工作。

　　对于产（chǎn）能（néng）问（wèn）题，我们要从经济规律出发，客（kè）观、辩证看待。在市场经济条件下（xià），供需平衡是相对的、不（bù）平衡是普遍的，适度（dù）的（de）产大于需有利于市场竞争（zhēng）和优胜（shèng）劣汰，这种（zhǒng）现象（xiàng）普遍存（cún）在（zài）。有些方（fāng）面（miàn）把（bǎ）产能问（wèn）题（tí）与（yǔ）国际贸易（yì）挂钩，认为出口商品多了就是产能过剩了（le），这是站不住脚的。中国每（měi）年大量进口芯（xīn）片、飞机、大豆（dòu）、原油等商品（pǐn），那么这些（xiē）商品的出口国难道都产能（néng）过剩了（le）吗？