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　　世界经济论坛官网17日（rì）刊文称，中国已成（chéng）为全（quán）球最（zuì）大的电动汽车市场，中国（guó）车企生（shēng）产的电动汽车占全球电动汽车总产（chǎn）量的一半（bàn）以（yǐ）上（shàng）。而（ér）在这一市场（chǎng）上，墨菲和其他分析师认为，美国车企（qǐ）当下很难（nán）抵（dǐ）挡中（zhōng）国自（zì）主品（pǐn）牌的实力。墨菲说，消费（fèi）者现在对中国自（zì）主品牌的“忠诚度”很强，尤其是（shì）在（zài）美国对（duì）中国电动汽车（chē）征收超过100%的关税后，这种（zhǒng）“忠诚度”可能会变（biàn）得更加强烈（liè）。

　　在经（jīng）济（jì）全球化背景下（xià），供给和（hé）需（xū）求都具有全球（qiú）性。不同国家在各自强项（xiàng）产业的产能（néng）大一些（xiē），在其他产业的产（chǎn）能小一（yī）些，这是由各国（guó）的（de）比（bǐ）较（jiào）优势决定的（de）。只有加强合作，才能共同发（fā）展。据国际能源署测算（suàn），2030年全球新（xīn）能源汽车需求量将是2023年（nián）全球销量的3倍多。在推进绿（lǜ）色低碳转型发展的（de）进程中，电动汽车等新能（néng）源（yuán）领域蕴藏着（zhe）海量市（shì）场（chǎng）需求，这将是各国发（fā）展的共同（tóng）机遇。中（zhōng）国新能源（yuán）产业持续发展、持续提供优质产（chǎn）能，不仅（jǐn）满足自身高质量发（fā）展需要，也对全球应对气候变化和绿色低碳转型作（zuò）出重要贡献。

　　在二十届中央纪委常委（wěi）会第七次（cì）集体（tǐ）学习（xí）时，李希指出，严明政治纪律，坚决同危害党中央权威（wēi）和集中统一领导的言行作斗争（zhēng），及时发现、着（zhe）力（lì）解决“七个（gè）有之”问（wèn）题，防范（fàn）化解政治隐（yǐn）患，维护国家政治安全。