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　　[环（huán）球时报综合报道]“一段（duàn）时间以来，比亚迪、吉利等中国自主（zhǔ）品牌（pái）的（de）崛起（qǐ）给不少（shǎo）外国汽车品牌（pái）带（dài）来压力。”美国（guó）CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分（fēn）析师约（yuē）翰·墨菲当（dāng）天（tiān）在美（měi）国汽车媒（méi）体协会有（yǒu）关活动中（zhōng）表（biǎo）示，美国底特律三巨头（即（jí）通用（yòng）汽（qì）车、福特（tè）汽车和（hé）斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同（tóng）时（shí）警告说，美国三大车企需（xū）要采取更严厉的措施削减开支，尤（yóu）其是在内燃（rán）机（jī）业务（wù）方面（miàn），因（yīn）为这是（shì）目前利（lì）润的主要来源（yuán）。

　　吴（wú）谦表示，太空是（shì）人类共同的财富。太（tài）空安全是国家建设和（hé）社（shè）会发展的（de）战略保障。推进（jìn）军（jūn）事航天部队（duì）建设，对提高安全进出和开放利（lì）用太空能力、增强太空危机管控和综合治理效能、更好和（hé）平利用太空具有重要意义。中方的太空政策清晰（xī）明确，我们（men）一向坚持和平利用（yòng）太空（kōng），愿（yuàn）同所有（yǒu）和平利（lì）用太空的国家一（yī）道，加强交（jiāo）流、深化合作、为维护（hù）太空持久和平与共（gòng）同安全作出贡献（xiàn）。

　　其实，日（rì）本无论是自（zì）身（shēn）的稳定、还是经济繁荣（róng）以及大国化进（jìn）程，都处处离不开中国。这就是（shì）为什么近两（liǎng）年来，岸田（tián）似乎（hū）和拜（bài）登走得很近，争相送“投名状”，但实际上他也在很（hěn）积（jī）极（jí）地推（tuī）动日本加入RCEP，加强和中国（guó）及（jí）亚洲的这种实质性的合（hé）作关（guān）系，以稳（wěn）定自身的经（jīng）济（jì）发展和社会（huì）生活。就在最（zuì）近两天（tiān），他跑（pǎo）到美国去和拜登“秀恩爱（ài）”的同时，又和中韩两国争取要在五月份举办（bàn）中（zhōng）日韩领导人会议，推动中日韩的合作。这些看（kàn）似矛盾的表现，正是日本（běn）今天面（miàn）对两难困（kùn）境和自身国家（jiā）发展（zhǎn）“焦虑”的一个真实（shí）写照，美国的焦（jiāo）虑是“霸权（quán）的焦虑”，日（rì）本的焦虑可是（shì）“生死（sǐ）的（de）烦恼（nǎo）”，所以就更（gèng）显（xiǎn）得进退失（shī）据、捉襟见肘。