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　　省应急管理、农业（yè）农（nóng）村（cūn）、水利等部（bù）门成（chéng）立由25个厅级（jí）干部带（dài）队的工作组和27个专家组，分片包市深入一线、深入基层（céng），对（duì）各地水源调度抗旱播种、抗旱（hàn）保（bǎo）苗等工作（zuò）进行督促指导，及时协调解决（jué）遇到的实际困（kùn）难和问题。各地也积极采取行动，组织（zhī）人员力量全面开（kāi）展抗旱。

　　“积极管理你的核心业（yè）务，这真是一剂难吃的药（yào）。我（wǒ）们有（yǒu）很（hěn）多艰苦（kǔ）的（de）工作要做。”墨菲表示（shì），虽（suī）然（rán）底特（tè）律（lǜ）汽（qì）车制造商需要（yào）重新思考（kǎo）在中国的经营方式，但美国电动汽车领导者（zhě）特斯拉的情况略有不同，与传统的底特律汽车制造商（shāng）相比，特斯拉在电动汽（qì）车零部件方面拥（yōng）有大约1.7万美元的（de）成本（běn）优（yōu）势，这（zhè）有助于该公司在中国（guó）市（shì）场（chǎng）的（de）发展，使其有“更大的发（fā）展空间”。（汪（wāng）品植（zhí））

　　“积极管理（lǐ）你的（de）核心业务，这真是一剂（jì）难（nán）吃（chī）的药。我（wǒ）们有很（hěn）多艰苦的工作要做。”墨菲表示，虽然底特（tè）律汽车制造商需（xū）要重（zhòng）新思（sī）考（kǎo）在中国（guó）的经营（yíng）方式，但美国电（diàn）动汽车（chē）领（lǐng）导者特斯拉的情况略有（yǒu）不同，与传统（tǒng）的底特律汽（qì）车制造商相比，特斯拉在电（diàn）动（dòng）汽车零（líng）部（bù）件方面拥有（yǒu）大约（yuē）1.7万美元的成（chéng）本优势（shì），这有助于该公（gōng）司在中国市场的（de）发展，使其（qí）有“更（gèng）大的（de）发展空间”。（汪品植）