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　　林剑表示（shì），中国坚持走和平发展（zhǎn）道（dào）路，坚定（dìng）奉行防御性的（de）国防政策，致力（lì）于维护（hù）亚太和（hé）世（shì）界的（de）和平与稳定，不对任何国家构成威（wēi）胁（xié）。当前地区安全（quán）风险（xiǎn）主要来自个别域外大国在亚太拼（pīn）凑（còu）排他性的“小圈子”，制造（zào）阵营（yíng）对抗，特别是在南海（hǎi）地（dì）区兴风（fēng）作（zuò）浪，唯恐（kǒng）天下（xià）不（bù）乱。中方对此坚决反对，希望澳方正确（què）看待中国发展和战略意图，摒弃冷战思维（wéi），多（duō）做有利于维（wéi）护地（dì）区和平稳定的事，不要动辄拿中国说事。

　　陈政高于1970年担（dān）任辽宁省（shěng）海城县革委会政工组（zǔ）办事员；1978年任大（dà）连海运学院团委（wěi）书记；1982年任辽宁省大连（lián）团（tuán）市委常委、学校部部长；1985年任（rèn）辽（liáo）宁省大（dà）连市（shì）长海县副县长；1988年任（rèn）辽宁省大连市西（xī）岗区委常委、副区（qū）长（zhǎng）（主持工作）；1993年任辽宁省大连市副市（shì）长；1997年任（rèn）辽宁省（shěng）省（shěng）长助理；1998年任辽宁省副省长；2003年任辽宁省沈（shěn）阳市（shì）委副书（shū）记、市（shì）长；2008年任辽宁省委副书记、省长。

　　世界（jiè）经济论（lùn）坛官网17日刊文称，中（zhōng）国已（yǐ）成（chéng）为全球最（zuì）大的（de）电动汽车市场，中国车（chē）企生产的（de）电动（dòng）汽（qì）车占全（quán）球电（diàn）动汽车（chē）总（zǒng）产量的（de）一半以上。而在这一市场（chǎng）上（shàng），墨菲（fēi）和其他分析师认（rèn）为，美国车企（qǐ）当（dāng）下很难抵挡中国自主（zhǔ）品牌的实力。墨菲（fēi）说（shuō），消（xiāo）费（fèi）者现在对中国自（zì）主品牌的“忠（zhōng）诚（chéng）度”很强（qiáng），尤其是在（zài）美国（guó）对中国（guó）电动汽车（chē）征收超过100%的关（guān）税后（hòu），这（zhè）种“忠诚度（dù）”可（kě）能（néng）会（huì）变得更加强烈（liè）。