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导读 但是,近(jìn)年来,由于日本面(miàn)对着“百年变局”等(děng)各种各样的压力。首先是中日关系力量对比的(de)显著(zhù)变化。中国从以前远远落后于日(rì)本的经济发(fā)展(zhǎn),到2010年(nián)经济总量开始超越日本,到之后的十几(jǐ)年间,中(zhōng)国的GDP已(yǐ)经是日本的三倍以上。而日本则(zé)明显(xiǎn)感受到了这样的变化(huà)和(hé)压力。而且伴随中日(rì)经济和综合实力的这(zhè)种明显的变化(huà),同时呈现出中日关系似乎在向着负面(miàn)的方(fāng)向发展。在中(zhōng)日经贸额不断增长的同时,中日(rì)之间的(de)政治信任和民间(jiān)感情却似乎在不断的下降,这种微妙、复杂的中日关系取态,对中(zhōng)日都是压力(lì)很大的,对日(rì)本(běn)尤其如(rú)此。
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在经济全球化背景下,供给和需(xū)求都具有全球性。不(bù)同国(guó)家在各自强项产(chǎn)业的产能大一些,在其他产业的产(chǎn)能小(xiǎo)一(yī)些,这是由各国的比较优势决定(dìng)的。只有加强合作,才能共同(tóng)发展。据国际能源署(shǔ)测算(suàn),2030年(nián)全球新能源汽车需求量将是2023年全(quán)球销量的3倍多(duō)。在推进绿色低碳转型发展(zhǎn)的进程中,电动汽车等新能源(yuán)领域(yù)蕴藏(cáng)着海(hǎi)量(liàng)市场需求,这将是各国发展的共同机遇。中国新能源产业持续发展、持(chí)续提供优质产能,不(bù)仅满足自身高质量发展需要,也对全球(qiú)应对气候变(biàn)化(huà)和(hé)绿色低(dī)碳转型(xíng)作出重要贡献。
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