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　　携程数据显示，今年一（yī）季度，可免签入境中国的新加坡游客（kè）同比（bǐ）增长10倍，马来西（xī）亚（yà）游客同比增长9倍，法国、西班牙、泰国游客均同（tóng）比（bǐ）增长约（yuē）4倍。 端午（wǔ）小长（zhǎng）假期间，平台入境游订（dìng）单量同（tóng）比增长115%。来（lái）自（zì）美国、英国、澳（ào）大（dà）利亚、韩国（guó）和马（mǎ）来西亚的游客（kè）最（zuì）多。

　　“积极管理（lǐ）你（nǐ）的核心业务，这真是一剂难吃的药。我们（men）有很多艰苦的工作要做。”墨菲（fēi）表示，虽然（rán）底特（tè）律（lǜ）汽（qì）车制造商需要重新（xīn）思（sī）考在中国的经营方（fāng）式，但美国电动汽（qì）车领导（dǎo）者特斯拉的情况略（lüè）有不同，与传统的（de）底特律汽车制造商相比，特斯拉在电动汽车零部件（jiàn）方面拥有大约1.7万美元（yuán）的成（chéng）本优势，这有助于（yú）该公司在中国市场的发展（zhǎn），使其有“更大的发（fā）展空间”。（汪品（pǐn）植）

　　对于产能问题，我们要从经（jīng）济规律出发，客（kè）观、辩证看待。在（zài）市（shì）场经（jīng）济（jì）条件下（xià），供需平衡是相对的、不（bù）平衡是（shì）普（pǔ）遍的（de），适度（dù）的产大（dà）于需有利于市场竞争（zhēng）和优胜劣汰，这（zhè）种现象普（pǔ）遍存在。有些（xiē）方（fāng）面把产能（néng）问题与国际贸易挂钩，认为出口商品多（duō）了就是产（chǎn）能过（guò）剩了（le），这是站不住（zhù）脚的（de）。中国（guó）每年大量进口芯片（piàn）、飞机、大豆（dòu）、原油等商（shāng）品，那（nà）么（me）这些（xiē）商品（pǐn）的（de）出（chū）口（kǒu）国难道都产能过剩了吗？