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　　第（dì）四是日本、菲律宾与中国互动以（yǐ）及各自国（guó）内的变数。众所周知，日本和菲律（lǜ）宾的（de）最（zuì）大贸易伙伴都（dōu）是中国（guó），日本和中国的贸易额（é），等于（yú）日美贸易额（é）的两倍。所以，它们都（dōu）在和（hé）美国做各种“秀恩爱”动作的同时，反复表明（míng）不希望影响与中国合作的态度。这种看似矛盾的现象，反映了一种政（zhèng）治经（jīng）济利益（yì）结构极不平衡、需要调整（zhěng）的（de）“病态”。最（zuì）近王毅（yì）外长即将到（dào）印尼等东盟国家访（fǎng）问，必将推动中国与（yǔ）东盟关系发展，一边（biān）是与中国合（hé）作的阳关道，一（yī）边是与中国（guó）对立的独木桥，各方会如何选（xuǎn）择呢？！

　　林剑表示，德（dé）国总理朔尔茨应邀于4月14日至（zhì）16日对华进行了正式访问（wèn）。在京（jīng）期间，习近平主席（xí）同朔尔（ěr）茨总理会见，李（lǐ）强总理同（tóng）朔尔茨总理（lǐ）举行会谈，两国（guó）领（lǐng）导（dǎo）人就中德关系进行了坦诚深入的交流，一致同意继续加（jiā）强战略沟（gōu）通，深（shēn）化互利合作（zuò），推（tuī）动（dòng）中（zhōng）欧关系稳（wěn）定健（jiàn）康（kāng）发展，反对“脱钩断链”，共同应对全球性挑战，携手为世界（jiè）注入更（gèng）多的稳定（dìng）性和确定（dìng）性。

　　世界经济论坛官（guān）网17日刊文称，中国已成（chéng）为全球最（zuì）大的电动汽车市（shì）场，中国车（chē）企生产（chǎn）的电动汽车占全球电动汽车总产（chǎn）量（liàng）的一（yī）半（bàn）以（yǐ）上。而在这一市场上，墨（mò）菲和其他分析师认（rèn）为，美国车企当下很难抵挡（dǎng）中国（guó）自主品牌的实力。墨菲说，消（xiāo）费者现在对中国自（zì）主品牌的“忠诚度”很强（qiáng），尤（yóu）其是在美国对中国（guó）电（diàn）动汽车征收超过100%的关税后（hòu），这种（zhǒng）“忠（zhōng）诚（chéng）度”可能会（huì）变得（dé）更加强（qiáng）烈（liè）。