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对（duì）于产能（néng）问（wèn）题，我们（men）要从经（jīng）济规律出发，客观、辩证看待。在（zài）市场经济（jì）条（tiáo）件（jiàn）下，供需平（píng）衡是相（xiāng）对（duì）的、不（bù）平衡是（shì）普遍的（de），适度的（de）产大于需有利于市场竞争（zhēng）和优（yōu）胜（shèng）劣汰，这种现象普遍存（cún）在。有些方面把产能（néng）问题与国际贸（mào）易挂钩，认为出口（kǒu）商品（pǐn）多了就是（shì）产能过（guò）剩了，这是站不住脚的。中（zhōng）国（guó）每（měi）年大量（liàng）进口（kǒu）芯片（piàn）、飞机（jī）、大豆（dòu）、原油等（děng）商品，那么这些商品的出口（kǒu）国（guó）难道都产能（néng）过剩了吗？
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针对上述情况，通用（yòng）汽（qì）车高管表示，企业对扭转中国市场的销售（shòu）局面仍有信心，他们希望旗（qí）下新能源车型能在中国市场继续发力。据彭博社报（bào）道，通用（yòng）汽车董事长兼首（shǒu）席执行官玛丽·博拉此前表示，“当你观（guān）察中国市场时，会发现它与5年前（qián）有（yǒu）很大（dà）不同。我（wǒ）们希望能够以正确（què）的方式参（cān）与到这个（gè）市场（chǎng）中。”尽管在中（zhōng）国市场份（fèn）额（é）占比不（bù）大（dà），但斯特兰蒂斯也看好中国市场，并“入股”中国车企（qǐ）。去（qù）年10月，斯特兰蒂（dì）斯宣布与中国零跑（pǎo）汽车成为全球战略（lüè）伙伴，并向（xiàng）后者（zhě）投（tóu）资15亿欧元。
正宗香港内部资料网站双方还就共同关心的国际和地区问题交换意见，在乌克兰危机、巴以冲突等问题上深入沟通，强调共同为劝和促谈（tán）、减轻（qīng）危机外溢影响（xiǎng）继续作出努力。