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产（chǎn）业集聚（jù）效应初步显现。山东在青岛、烟台、日照等地布设（shè）深远（yuǎn）海（hǎi）养殖（zhí）渔场（chǎng），建成全球首艘10万吨级养（yǎng）殖（zhí）工（gōng）船“国信1号”。福（fú）建在连江定海（hǎi）湾培育形成桁架类网箱（xiāng）集群（qún），“仿野生”大黄鱼（yú）售价显著（zhù）提高（gāo）。广东依托粤港澳大湾（wān）区大市（shì）场（chǎng），在珠海枕箱岛（dǎo）海域形成深远海养殖集聚区（qū）。海南在乐东龙栖湾海域将深远海养殖与休闲型海洋牧场（chǎng）融合发展，实现经（jīng）济（jì）与生态效益（yì）双赢（yíng）。

　　事故属（shǔ）安全（quán）生产责任（rèn）事故。事故（gù）发（fā）生（shēng）后，西安市已成立事故调查组展开（kāi）深入（rù）调查。西安市安委办要（yào）求（qiú）西安市轨道交通集团（tuán）要加强（qiáng）安全统筹管理，车辆（liàng）调试方（fāng）西（xī）安中车（chē）长客轨道有（yǒu）限公司（sī）要履行（xíng）好主体责任，规范操作流程（chéng），认（rèn）真举一（yī）反三，杜绝此类事故再次发生。

　　对（duì）于产能问题，我们（men）要从（cóng）经济规律出发，客观、辩（biàn）证看待。在市场经济条件下，供（gōng）需平（píng）衡（héng）是相对的、不平衡是普遍的，适度的产大于需有（yǒu）利于市场竞争和优胜劣汰，这种现（xiàn）象普遍（biàn）存在。有（yǒu）些方（fāng）面把产（chǎn）能问题与国际（jì）贸易挂钩（gōu），认为（wèi）出口商品多了就是产能过剩了，这是站不住脚的（de）。中（zhōng）国每年大量进（jìn）口芯（xīn）片、飞机、大豆、原（yuán）油等商品，那么这些商（shāng）品的出口国（guó）难（nán）道都产（chǎn）能过剩（shèng）了吗？