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　　中央军委委员刘振立、苗（miáo）华、张升民出（chū）席大会。军（jūn）委（wěi）机关各（gè）部委、军委各（gè）直属机（jī）构、各战区（qū）、各（gè）军兵种、军委各直（zhí）属单位（wèi）、武警部队有关负责同志，各军兵种和武警部队（duì）官兵代表（biǎo）、文职（zhí）人员（yuán）代表等参（cān）加大会。

　　其实，日本无论是（shì）自身的稳定、还是（shì）经济繁（fán）荣以及（jí）大国化进程，都处处离不（bù）开中国。这就是为什（shén）么近两（liǎng）年来，岸田似乎和拜登走得很近，争相送（sòng）“投名（míng）状”，但实（shí）际上他（tā）也在（zài）很积（jī）极地推动日本加（jiā）入RCEP，加（jiā）强和中国及亚（yà）洲的这种实质（zhì）性的合作关系，以稳（wěn）定自（zì）身的经济（jì）发展和（hé）社会生（shēng）活。就在最近（jìn）两（liǎng）天，他跑（pǎo）到美国去和（hé）拜登“秀恩爱（ài）”的同时（shí），又和中韩两国争（zhēng）取要在五月份举办中（zhōng）日（rì）韩领（lǐng）导人会议，推（tuī）动中日韩的合作。这（zhè）些看（kàn）似矛盾的（de）表现（xiàn），正是日本今天面对两难困（kùn）境（jìng）和自（zì）身国家发展“焦虑”的一个真实写照，美国的焦（jiāo）虑是“霸权的（de）焦虑”，日本的焦虑可是“生死的烦（fán）恼”，所以就（jiù）更（gèng）显得进（jìn）退失（shī）据、捉襟见肘。

　　世界经（jīng）济论坛官网17日（rì）刊文称，中国（guó）已成为全（quán）球最（zuì）大的电动汽车（chē）市场，中国车企生产的电动汽车占全球电（diàn）动（dòng）汽车总产量的一半以上。而在这一市场上，墨（mò）菲（fēi）和其他分析师认为，美国车企当下很难抵挡中（zhōng）国自主品牌的实力。墨菲（fēi）说，消（xiāo）费者现在（zài）对中（zhōng）国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美（měi）国对中国电动汽车（chē）征收（shōu）超过（guò）100%的关（guān）税后，这种（zhǒng）“忠诚度”可能会（huì）变得更加强烈。