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　　财联社4月17日电，国（guó）家发展（zhǎn）改革委研究室主任金贤东今日（rì）在宏观（guān）经（jīng）济形势和政策新闻发布会表（biǎo）示，产能利用（yòng）率是反映（yìng）短期内（nèi）产需关系（xì）的一个指标，受到（dào）需求状况（kuàng）、盈利水平（píng）等因素的（de）影响（xiǎng）。从中国这几年（nián）历史数据看，产（chǎn）能利用率的（de）季度（dù）波动比较大，一季度产（chǎn）能利用率（lǜ）相对低一些，四季度（dù）相对高一些，这与春节假（jiǎ）期等因素相（xiāng）关。我（wǒ）们初步分析，今后几个季度产能利用率有望逐（zhú）步回升。

　　其实，美日菲之间“秀恩爱”背后也（yě）暗藏着很多不确定（dìng）性，我概括（kuò）为四大“变数”。第一是“特朗普变（biàn）数”，最近（jìn）美国的民调又（yòu）显示（shì）了特朗普（pǔ）支持率高于（yú）拜登的（de）情况（kuàng），日（rì）本和菲律宾等对（duì）此当然也心（xīn）知肚（dù）明，他们眼睛盯（dīng）着拜登，其实心里不得不惦记（jì）着特朗普，尤其是如果特朗普再次出山，会如何收拾类似“美日菲”这类的烂摊子，会不会再来一次退出TPP的（de）操作呢？而且（qiě）美国大选已（yǐ）经白热化，特朗普（pǔ）和拜（bài）登（dēng）越对抗（kàng），选（xuǎn）后的变（biàn）化可能越剧烈，日本、菲律宾（bīn）不会不清楚这一点（diǎn）。

　　“积极管理你（nǐ）的（de）核（hé）心业务，这真是一（yī）剂（jì）难吃的药。我们有很多艰苦（kǔ）的工（gōng）作要做。”墨（mò）菲表示，虽然底特律汽车制造商需要（yào）重新思（sī）考在（zài）中国的（de）经营方式，但美国电动汽车（chē）领（lǐng）导者特斯拉（lā）的情况（kuàng）略有不同，与传（chuán）统（tǒng）的底特律（lǜ）汽车制（zhì）造商（shāng）相比，特斯拉在电动汽车零部件方（fāng）面（miàn）拥有大约（yuē）1.7万（wàn）美元（yuán）的成本优势，这有（yǒu）助于（yú）该公司在（zài）中国市场（chǎng）的发（fā）展，使其有（yǒu）“更大（dà）的（de）发展空（kōng）间”。（汪（wāng）品植）