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　　[环（huán）球（qiú）时报综合报道（dào）]“一段（duàn）时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌（pái）带来压力。”美国CNBC网站18日报（bào）道称（chēng），美银证券汽（qì）车产业分析师（shī）约翰（hàn）·墨菲当天在美国汽车（chē）媒体协（xié）会有（yǒu）关活动中表示，美国底特律三（sān）巨头（即通用汽车（chē）、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽（jǐn）快”退出（chū）中（zhōng）国市场。他同时警（jǐng）告说，美国三大车企需（xū）要（yào）采取更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这（zhè）是目前利润的主（zhǔ）要（yào）来（lái）源。

　　其实（shí），日本无论是自身的稳定、还是经济繁荣以及大国（guó）化进（jìn）程，都（dōu）处处（chù）离（lí）不（bù）开中国（guó）。这就是为（wèi）什么近两年来（lái），岸田似乎和拜（bài）登（dēng）走得很近，争相（xiāng）送（sòng）“投名状”，但实际上（shàng）他也在很积极（jí）地（dì）推动（dòng）日（rì）本加（jiā）入RCEP，加强和中国及亚洲的这（zhè）种（zhǒng）实质性的（de）合作关系，以稳（wěn）定自身的经济发展和社会生（shēng）活。就在最近两天（tiān），他（tā）跑到美国去和拜登（dēng）“秀恩爱”的（de）同时（shí），又和中韩（hán）两国争取要在五月份举办中日韩领导人会议（yì），推（tuī）动中日（rì）韩的合作。这些（xiē）看似（shì）矛盾的表现（xiàn），正是日本今天（tiān）面对两（liǎng）难困境和自（zì）身国家发展“焦虑”的一个真实写照，美国的（de）焦虑是“霸权的焦虑”，日（rì）本的（de）焦（jiāo）虑（lǜ）可是“生死（sǐ）的烦恼（nǎo）”，所以就更显得进退失（shī）据（jù）、捉襟见肘。

　　据英国政府13日发表（biǎo）声明（míng）称：“今天的行（xíng）动包括英国首次针（zhēn）对俄罗（luó）斯总统‘影（yǐng）子舰队’中的（de）船只（zhǐ）实施（shī）制裁（cái），俄罗（luó）斯利用这些（xiē）船只规（guī）避英国和七国集团（G7）的制裁（cái），并继续不受限制（zhì）地进（jìn）行石（shí）油贸（mào）易（yì）。”这些（xiē）新（xīn）制（zhì）裁还针对俄罗（luó）斯（sī）军（jūn）方的弹（dàn）药、机床、微电子（zi）和（hé）物流（liú）供应商，包括位于（yú）中国、以（yǐ）色（sè）列、吉尔吉斯斯（sī）坦和（hé）俄罗斯的实体。声明写道，英国（guó）首相苏（sū）纳克在（zài）意（yì）大利参加G7峰会时宣布了这些新的制裁措施，“这将削弱俄（é）罗（luó）斯为（wèi）其战争机器提供资金（jīn）和（hé）装（zhuāng）备（bèi）的能力（lì）”。