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　　其实，百年来的中日关系一直都存在谁（shuí）来主导、走向何方的问题。当然这中间有（yǒu）美国的因素，因为（wèi）日美在二战后至（zhì）今的制度安排上，是美国在（zài）直接影响甚至在重（zhòng）大（dà）问题上主（zhǔ）导着日本（běn）的一（yī）些外交决（jué）策。但是，在中日互动（dòng）中，中方是主导的一方，而在建（jiàn）交之后开（kāi）启的中日关系发（fā）展的热潮中，中方倡导（dǎo）的（de）以“友好外（wài）交（jiāo）、人民外交、和（hé）平外交（jiāo）”为主要特征（zhēng）的中（zhōng）日关系（xì）发展，应该说一直是顺畅的。

　　在经（jīng）济（jì）全球（qiú）化背景下，供给和需求都具有全球性。不同国家在（zài）各（gè）自（zì）强项（xiàng）产业的产（chǎn）能大一（yī）些，在（zài）其他产业的产能小一（yī）些，这是由各国（guó）的比较优势（shì）决定（dìng）的。只有加强合作，才（cái）能共（gòng）同发展。据国际能源署测（cè）算，2030年全球新（xīn）能源（yuán）汽车需求量将是2023年全球销量（liàng）的3倍多。在推进绿色低碳转型发展的进程中，电动（dòng）汽车等新能源领域蕴藏着海（hǎi）量（liàng）市场需求，这将是各（gè）国发展的共同机遇。中国新能（néng）源产业持（chí）续发（fā）展、持续（xù）提供优质产能，不仅（jǐn）满足自身（shēn）高质（zhì）量（liàng）发展需（xū）要，也（yě）对全球应（yīng）对气（qì）候（hòu）变（biàn）化（huà）和绿色（sè）低碳转（zhuǎn）型作出重要（yào）贡献。

　　家住北京朝阳（yáng）区的资（zī）深网（wǎng）球爱好者张先生在（zài）接受（shòu）《环球时（shí）报》记者采访时感慨，“原（yuán）来就不好预（yù）约的（de）网球（qiú）场，在（zài）郑钦文夺冠后（hòu），更不（bù）好约（yuē）了。”他说：“我（wǒ）经常（cháng）打球的球馆（guǎn）最早预约时间是提前（qián）一（yī）周的早上（shàng）七点（diǎn），但是现（xiàn）在到点就秒没，手一慢就（jiù）显（xiǎn）示（shì）预约完毕。”