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导读 同时（shí），中日两国在（zài）战后一（yī）直就存在（zài）很多既有（yǒu）的矛盾（dùn），比如“东（dōng）亚（yà）争（zhēng）雄”的问题、“历史（shǐ）认识”的（de）问题、台湾问（wèn）题、两国（guó）的领海划界问题等等。近年来，中日都在（zài）走（zǒu）向大国化的进程中（zhōng），又不断地发生摩擦（cā）和（hé）碰撞。一定程度上，这（zhè）也是（shì）日方近年少提甚至不提“中日战略互惠关系（xì）”的原（yuán）因。
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第一，台内（nèi）务问题（tí）难解（jiě）。近期“在野”党主导（dǎo）的台（tái）立法机构（gòu）改革行动，造成（chéng）“朝野”关系紧张、立法机构议事冲（chōng）突（tū）频（pín）传；台行政机构提复议（yì）案让（ràng）行政和立（lì）法（fǎ）冲突浮上台面，政党纷纷走上街（jiē）头（tóu）诉诸（zhū）群众，政局动（dòng）荡、人心不安（ān）。
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世界经济论（lùn）坛官（guān）网17日（rì）刊文称，中国（guó）已成为全球（qiú）最大的电动汽车市场，中国（guó）车企生产的电动汽车占全球电（diàn）动汽车总产量的一（yī）半以上。而在这（zhè）一市（shì）场（chǎng）上，墨（mò）菲和（hé）其他分析师认为，美（měi）国车企当下很（hěn）难抵挡中国自主品牌（pái）的实力。墨菲说，消（xiāo）费者现在对中国自（zì）主（zhǔ）品（pǐn）牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国电动（dòng）汽（qì）车征收超过100%的关税后，这种“忠（zhōng）诚度”可能会变（biàn）得更加（jiā）强（qiáng）烈。
刘伯温930三期必开2023年2月（yuè）3日，二十届中央纪委常委会就“深入学习（xí）贯彻党的二十大（dà）精神，按照二十届中央纪委二次全会部署，思（sī）考和谋（móu）划2023年工（gōng）作，坚定不移推进全面从严治党”举行集（jí）体学习。