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　　“积极管（guǎn）理你的（de）核心业（yè）务，这真是（shì）一剂难吃的药（yào）。我们有很多艰苦的工作要做（zuò）。”墨菲表示，虽然底特律汽车（chē）制造商需要重新思考（kǎo）在（zài）中国的经（jīng）营方式，但美国电动汽车领导者特斯（sī）拉的情（qíng）况略有（yǒu）不同，与传（chuán）统（tǒng）的底特律汽车制造商相比，特斯（sī）拉在电（diàn）动汽车零部件方面拥有大约1.7万美（měi）元的成本优势（shì），这有助于（yú）该公（gōng）司（sī）在（zài）中国市场的发（fā）展，使其有“更大的发展空间”。（汪品植）

　　同（tóng）时（shí），中日两国在战（zhàn）后（hòu）一直就存在（zài）很多既（jì）有（yǒu）的矛盾（dùn），比如（rú）“东亚争雄”的问（wèn）题、“历史（shǐ）认识”的问题、台（tái）湾问（wèn）题、两国的（de）领海划（huà）界问（wèn）题等等（děng）。近（jìn）年来，中日都在走向（xiàng）大国化（huà）的进程（chéng）中（zhōng），又不断地发（fā）生摩（mó）擦（cā）和碰撞。一（yī）定程度上，这也是日方近（jìn）年（nián）少（shǎo）提甚至（zhì）不提“中日战略互（hù）惠关系（xì）”的（de）原因。