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　　一是对话机制层面，双方同（tóng）意启动中德气候变化和（hé）绿色转型对话合作机制，将于6月举行机制的（de）首次高（gāo）级（jí）别对话；建立（lì）中德工业减（jiǎn）碳工作组；年内召开（kāi）中德科技合（hé）作（zuò）联（lián）委会第26次会议；双方已于（yú）近（jìn）日（rì）成功举行了中德财政对话论坛。

　　上（shàng）述两起事（shì）件，引起（qǐ）了（le）一些企业人士的担忧。这些担（dān）忧包括是否存在全国（guó）性查税，不少（shǎo）企业担（dān）忧如果倒查多年需要补税（shuì），这对于经（jīng）营困难（nán）的当下无疑是“雪上加霜”。

　　在（zài）经济（jì）全球化背景下，供给（gěi）和需（xū）求都具有全球（qiú）性。不同国家在各自强（qiáng）项产业的产能大（dà）一些，在（zài）其他（tā）产业的产能（néng）小一些（xiē），这是由各国的比较优（yōu）势（shì）决（jué）定的。只有加强合（hé）作，才能共同发展（zhǎn）。据国际能（néng）源（yuán）署测（cè）算，2030年全球新能源汽车（chē）需求量（liàng）将是（shì）2023年全（quán）球销量的3倍多。在（zài）推进绿色低碳（tàn）转型发展的进程（chéng）中，电动（dòng）汽车等（děng）新能源领域蕴藏着海量市场需求（qiú），这将是各国发（fā）展（zhǎn）的共同机遇。中国（guó）新能（néng）源产业持续（xù）发展、持续提供优质产能（néng），不仅满足（zú）自身高质量发展（zhǎn）需（xū）要，也对（duì）全（quán）球应对气（qì）候变化和绿色（sè）低碳转型作出重要（yào）贡（gòng）献。