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　　针对上述情况，通用汽车（chē）高（gāo）管表示，企业（yè）对（duì）扭（niǔ）转（zhuǎn）中国（guó）市（shì）场（chǎng）的销售局面仍有（yǒu）信（xìn）心，他们希（xī）望旗下（xià）新能源车（chē）型（xíng）能在中国市场（chǎng）继续发（fā）力。据（jù）彭博社报（bào）道，通用汽车（chē）董（dǒng）事长兼首席执行（xíng）官（guān）玛丽·博拉此（cǐ）前（qián）表示（shì），“当你（nǐ）观察中国市场时，会发（fā）现它（tā）与5年前（qián）有很（hěn）大不同。我们希望能够以正（zhèng）确的方式参与到这个市（shì）场中。”尽管（guǎn）在中（zhōng）国市（shì）场份额占（zhàn）比不大，但斯特（tè）兰（lán）蒂斯也看好中国（guó）市场，并“入股（gǔ）”中国（guó）车企。去年（nián）10月，斯（sī）特兰蒂斯宣布与中国零跑汽车成为（wèi）全球（qiú）战略伙伴，并向后者投资15亿欧元。

　　四是优化基金互认安排。拟推（tuī）动（dòng）适（shì）度放宽（kuān）互认基金客地销售比例（lì）限制，允许香港互认基金投（tóu）资（zī）管理职能转授予与管理人（rén）同集团的海（hǎi）外资产管理机构，进一步（bù）优化基金（jīn）互（hù）认安（ān）排，更好满足两地投资者多元化投资需求。

　　其实，百（bǎi）年来的中日关系一直都存在谁（shuí）来主导、走向何方的问题。当然（rán）这中间有美国（guó）的因素，因为日美在二战（zhàn）后至今的制（zhì）度（dù）安（ān）排上，是美国在直接影响甚至（zhì）在重大（dà）问题（tí）上主导着（zhe）日本（běn）的（de）一些外交决策（cè）。但是，在中日互动中，中方是主导的一方，而在建（jiàn）交（jiāo）之后开启（qǐ）的中日（rì）关系发展的热潮中（zhōng），中方（fāng）倡导的以“友好外交、人民外交、和平外交”为主要特（tè）征的中（zhōng）日关系（xì）发展，应该（gāi）说一直是顺（shùn）畅的。