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　　针对（duì）上述情况，通用汽（qì）车（chē）高管表示，企业对扭转中国市（shì）场的销售局面仍有信心，他们希望旗（qí）下（xià）新能源车型（xíng）能在中国市场继续发（fā）力。据彭博社报道，通用汽车董事（shì）长（zhǎng）兼首席执行官（guān）玛丽·博拉此前表示，“当你（nǐ）观察中国（guó）市场时，会发现（xiàn）它与5年前（qián）有很（hěn）大（dà）不同。我们希望能够以（yǐ）正（zhèng）确的方式参与（yǔ）到（dào）这（zhè）个市场中。”尽（jǐn）管在中国（guó）市（shì）场份额（é）占比不大，但斯特兰蒂（dì）斯（sī）也看好中国市场，并“入股（gǔ）”中国车（chē）企。去年（nián）10月（yuè），斯特兰蒂斯（sī）宣布与（yǔ）中国零跑汽车成为全球战略伙伴，并向后（hòu）者投资（zī）15亿欧元。

　　钟（zhōng）自（zì）然出生（shēng）于（yú）1962年8月，安徽桐（tóng）城人，曾在（zài）原地（dì）质（zhì）矿产部（bù）和（hé）原国（guó）土（tǔ）资源部工作多（duō）年，2014年任原国（guó）土（tǔ）资源（yuán）部（bù）党（dǎng）组成员，中国地质（zhì）调（diào）查局局长、党（dǎng）组书记。

　　对于产能问（wèn）题（tí），我们要从（cóng）经济规律出（chū）发，客观、辩（biàn）证看待。在市场经济条件下，供需平衡是相对的、不平衡是普遍的（de），适度的产大于（yú）需有利（lì）于市场竞（jìng）争和（hé）优胜劣汰，这种现象普遍（biàn）存在。有（yǒu）些方面把产能（néng）问题与国际（jì）贸易（yì）挂（guà）钩，认（rèn）为（wèi）出口商（shāng）品多了就（jiù）是产能（néng）过（guò）剩了，这是站不住脚的。中国（guó）每年大量进口芯（xīn）片、飞机、大豆、原油等（děng）商品，那（nà）么这些（xiē）商品的出口国难道都产能过（guò）剩（shèng）了吗？