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　　“积（jī）极管理你的核心业务（wù），这真是一剂难吃的药。我（wǒ）们（men）有很多艰苦（kǔ）的工作要做。”墨菲表示（shì），虽（suī）然（rán）底特律（lǜ）汽（qì）车制造商（shāng）需要重新（xīn）思（sī）考在中国的经（jīng）营方式，但（dàn）美国电动汽车领导（dǎo）者特（tè）斯拉的情（qíng）况略有不同（tóng），与传统的底特律汽（qì）车制造商相（xiāng）比（bǐ），特斯拉在电动（dòng）汽车零（líng）部件方面拥（yōng）有大约1.7万美元的成本优势，这（zhè）有助于该（gāi）公（gōng）司在（zài）中（zhōng）国市（shì）场（chǎng）的（de）发展，使其有“更（gèng）大的发展空（kōng）间”。（汪品植）

　　一是对话机制（zhì）层（céng）面（miàn），双（shuāng）方同（tóng）意启动中德气候变化和（hé）绿色转型对话合作机（jī）制，将于6月举行（xíng）机制的首次高（gāo）级别对话；建立中德工业减碳工作组；年内（nèi）召开（kāi）中（zhōng）德科技（jì）合作联委（wěi）会（huì）第26次会议（yì）；双（shuāng）方已于近日成功（gōng）举行了中德财政对话论坛。

　　因（yīn）此（cǐ）从这种意（yì）义上说，我们尤（yóu）其（qí）要冷静、准（zhǔn）确（què）地把（bǎ）握美日各（gè）自的矛盾，特别要重视日本（běn）的（de）动（dòng）向（xiàng），调（diào）动中日关系中的积极因素，注意克（kè）服消极因素，中日关（guān）系也（yě）要扣好第一粒纽扣，重建“战略互（hù）惠关系”就是今天中日关系（xì）的第一粒纽扣（kòu），进而也（yě）同样（yàng）用“和为贵、稳为重（zhòng）、信为（wèi）本”的方针来建立中日相处之道，牢牢掌握住中日关系的主导权（quán）。