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　　第二，议程设置失灵（líng）。新任领（lǐng）导刚上任（rèn），却没有提出让民众有感（gǎn）的重大改（gǎi）革行动，欠缺议程设（shè）置能（néng）力，迄（qì）未展现（xiàn）其领（lǐng）导能力，无法主导政治议（yì）程，反而（ér）任由蓝白“在野”党主导议题引领风潮。

　　世界经（jīng）济论坛官（guān）网17日（rì）刊文称，中国已（yǐ）成为全球最大的电动汽车市场，中国车（chē）企生产的电动汽车占全球电动汽车总产量的一半以（yǐ）上。而在这一（yī）市（shì）场上，墨（mò）菲（fēi）和（hé）其（qí）他分析师认（rèn）为，美国车（chē）企当下很难抵挡中国自（zì）主（zhǔ）品牌的实（shí）力。墨菲说，消费者现在对中（zhōng）国（guó）自主品牌的“忠诚度”很（hěn）强，尤其（qí）是在美国对中国电动汽车征收超（chāo）过（guò）100%的关税后，这种“忠（zhōng）诚度”可能会（huì）变（biàn）得更（gèng）加强（qiáng）烈。

　　“正如习近平主席（xí）指（zhǐ）出的，中德合作（zuò）对双（shuāng）方有利，对世界有利。世界越是动（dòng）荡，双方越要（yào）提（tí）升两国（guó）关系的韧性和活力，坚（jiān）持（chí）中（zhōng）德关系的合作主（zhǔ）基调和发（fā）展大方向，牢牢把握（wò）中（zhōng）德是全（quán）方（fāng）位（wèi）战略伙伴这一定（dìng）位。中方愿（yuàn）与德方一道，以（yǐ）高质量合作应（yīng）对全球挑战，以高水平交流深化彼此互信，增进（jìn）两国人民（mín）福祉，共同为世（shì）界（jiè）和（hé）平（píng）稳定与发展繁荣作（zuò）出积极贡献。”林剑说。