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导读 世（shì）界经济论坛官网17日刊文（wén）称，中（zhōng）国已（yǐ）成为全（quán）球最大（dà）的电动（dòng）汽（qì）车（chē）市场，中国车（chē）企生（shēng）产的电（diàn）动汽车占全球（qiú）电动汽车（chē）总产量的（de）一（yī）半以上。而在这一市场上，墨菲和其他（tā）分析（xī）师认为（wèi），美（měi）国车（chē）企（qǐ）当下很难抵挡中国自主（zhǔ）品牌的实（shí）力。墨菲说，消费者现在对（duì）中国自（zì）主品（pǐn）牌的“忠诚度”很强，尤（yóu）其是在美国对中国电动汽车征（zhēng）收超过100%的（de）关税后，这种“忠（zhōng）诚度”可能（néng）会变得更加（jiā）强烈。
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在二（èr）十届（jiè）中（zhōng）央纪委常委会第五（wǔ）次集（jí）体学（xué）习时，李希指出，要旗帜（zhì）鲜明同（tóng）危害党的团（tuán）结统一的言行（xíng）作斗争，及时消除政（zhèng）治（zhì）隐患，维护党和国家政治安（ān）全。
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第二，议程（chéng）设置失灵。新任领导刚（gāng）上任（rèn），却（què）没有提出让（ràng）民众有感的重（zhòng）大（dà）改革行动，欠（qiàn）缺（quē）议程（chéng）设置能（néng）力，迄未展（zhǎn）现（xiàn）其领导（dǎo）能力，无法主导政治议程（chéng），反而任由蓝（lán）白“在野”党（dǎng）主（zhǔ）导议（yì）题引领风潮（cháo）。
香港马会传真正版其（qí）实，百年（nián）来（lái）的（de）中日关系一直（zhí）都存在谁来主导、走向何方的问题。当（dāng）然这中间有美国的因素（sù），因（yīn）为日美在二（èr）战后至今的制度（dù）安排上，是美国（guó）在（zài）直接影响甚（shèn）至（zhì）在重大（dà）问（wèn）题上主导着日本的一些（xiē）外交决策。但是，在（zài）中日互动中，中方是主导的一方，而在（zài）建交之后开启的中（zhōng）日关（guān）系发展（zhǎn）的热潮中，中（zhōng）方倡导的（de）以“友（yǒu）好外交、人民外交、和平外交（jiāo）”为主要特（tè）征的中日（rì）关系发展，应该说一（yī）直是（shì）顺（shùn）畅的。