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　　世（shì）界经济论坛官网17日（rì）刊（kān）文称（chēng），中国已成为（wèi）全球最大的电动汽车市场，中国车（chē）企生产的电动（dòng）汽车占（zhàn）全球（qiú）电（diàn）动汽车总产量的一半以（yǐ）上（shàng）。而在这一市场上，墨菲和其他分析师认（rèn）为，美国（guó）车（chē）企当下很难抵（dǐ）挡中国自主品牌的实（shí）力（lì）。墨菲说，消费（fèi）者现在对中（zhōng）国自主品牌的（de）“忠诚度（dù）”很（hěn）强，尤其（qí）是在美国对（duì）中国电（diàn）动汽车征（zhēng）收超过100%的关税（shuì）后，这种（zhǒng）“忠诚度”可能会变得更加强（qiáng）烈。

　　一是（shì）对话（huà）机制层面，双方同（tóng）意启动中德气候变（biàn）化和（hé）绿色转型（xíng）对（duì）话合（hé）作机制，将于（yú）6月（yuè）举行机制的首次高级别（bié）对话；建立中（zhōng）德工业减碳工（gōng）作组；年内（nèi）召开中德科技（jì）合作联委（wěi）会第26次会议；双方已于（yú）近（jìn）日（rì）成功举行（xíng）了中（zhōng）德财政（zhèng）对（duì）话论坛。

　　WADA指出，科研人员和（hé）外部法律顾（gù）问进行长达数周的审查后认为（wèi）无法反（fǎn）驳（bó）曲（qū）美他嗪来（lái）源（yuán）于污染的可能性（xìng），这一结论也和资料中的分（fēn）析（xī）数据相符。同（tóng）时鉴于（yú）污染造成阳性，运动员（yuán）没有被认定有（yǒu）过（guò）错（cuò），所以WADA认为没有理由（yóu）对（duì）中国反（fǎn）兴奋剂中心的（de）决定提出上诉。